МЫ ВЕСЬМА ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В СОТРУДНИЧЕСТВЕ С ПРИКАСПИЙСКИМИ СТРАНАМИ

Президент ОАО "АК "Транснефть"

Семен Вайншток

"Транснефть" и государство

Высокий кредитный рейтинг России доказывает еще раз тот факт, что именно государственный статус компании гарантирует ей устойчивое развитие. Основной задачей компании "Транснефть" является обеспечение добывающих компаний надежным, высокоэффективным транспортом, позволяющим осуществлять бесперебойные поставки нефти, как на внутренний, так и на внешние рынки. Достаточно вспомнить как "Транснефть" оказалась в состоянии решать столь масштабные задачи. До 1998 года в России произошло резкое снижение объемов добычи нефти с 400 млн. до 296 млн. тонн в год. Система магистральных нефтепроводов оказалась недозагруженной, ряд объектов нефтепроводного транспорта оказался законсервированным и демонтированным, по поручению правительства "Транснефть" разработала программу оптимизации производственных мощностей с 1999 по 2010 годы, однако, начиная с 1999 года, происходит значительное увеличение объемов добычи, фактически уровень добычи нефти в стране превысил прогнозный уровень принятых программ. В 2002 году по трубопроводам "Транснефти" было экспортировано 374 млн. т. российской нефти и транзитной зарубежной нефти, что на 9,2% превысило уровень 2001 года. Увеличение добычи нефти обусловило необходимость наращивания производственных мощностей компании и в течение 2000 - 2002 годов, были реконструированы и введены в эксплуатацию 19 нефтеперекачивающих станций, за посление 3 года протяженность трубопроводов увеличилась почти на полторы тысячи километров, интенсивно создаются новые производственные мощности. На реконструкцию существующей инфраструктуры "Транснефть" ежегодно направляет около $1 млрд. Ежегодно заменяется около 800 км. нефтепроводов, ведется капитальный ремонт и реконструкция резервуарных мощностей общим объемом более 1 млн. м3.

В последние годы, как уже говорилось, в связи с ростом добычи нефти, растет уровень поставок на российские нефтеперерабатывающие заводы. В 2002 году обьем перерабатываемой нефти по сравнению с 1999 годом увеличился на 40 млн. тонн в год, в том числе на НПЗ России на 25,4 млн. т. За последнее десятилетие наблюдается перемещение основный регионов потребления нефти с востока и юга бывшего СССР в европейскую часть, а также сокращение добычи нефти в Урало-Поволжье и на юге России.

В целом же по системе, согласно оценкам в текущем году объем прокачиваемой нефти с учетом транзита из стран СНГ может составить около 400 млн.т.

Каспийская нефть

Со времен бывшего СССР компании "Транснефть" досталась уникальная и весьма эффективная транспортная система, она обеспечивает высокую степень интеграции нефтепроводного транспорта России, Азербайджана, Казахстана и других стран СНГ и очень выгодна с точки зрения обеспечения транзитных поставок, поэтому компания уделяет большое внимание вопросу транзита через российскую территорию каспийской нефти.

В силу исторических причин Россия является органичной частью нефтяного комплекса прикаспийского региона, мы весьма заинтересованы в развитии сотрудничества с прикаспийскими государствами и рассматриваем взаимодействие с ними в сфере топливно-энергетического комплекса как часть общей стратегии России на укрепление связей с представителями Содружества Независимых Государств.

В соответствии с межправительственными соглашениями по Баку-Тихорецк-Новороссийск, ежегодно прокачивается более 2,5 млн.тонн азербайджанской нефти. Наряду с транспортировкой азербайджанской нефти, "Транснефть" осуществляет также транспортировку казахстанской и туркменской нефти. В 2003 году году по нашей системе должно быть прокачено около 17,5 млн. тонн казахстанской и около 1 млн .тонн туркменской нефти. Ряд проектов, реализованных нашей компанией в последние годы обеспечивает сегодня абсолютную надежность экспорта азербайджанской нефти, в том числе, по построенному в обход Чечни нефтепроводу, более того они дают возможность принимать казахстанские и туркменские танкеры с целью последующей транспортировки нефти по нефтепроводам в Новороссийск.

Совместно с казахстанскими коллегами нами был реконструирован трубопровод Атырау-Самара, ежегодная производительность которого возросла в полтора раза до 15 млн. т. нефти в год, что способствовало увеличению экспорта нефти из Казахстана.

Исследования вариантов экспорта нефти из стран каспийского региона, проведенные независимыми экспертными структурами по основным технико-экономическим показателям, показывают несомненную эффективность использования российской трубопроводной системы и существующих портов Новороссийск, Приморск, а в перспективе в хорватском Омишаль. То есть российские маршруты в силу объективных экономических причин являются наиболее привлекательными для нефтяника.

Россия-ЕС

Технически интеллектуальный потенциал "Транснефти", многократно проверенный на практике позволяет решить многие проблемы, связанные с транспортом российской нефти на мировые рынки через российскую территорию. Разумеется, все это может быть сделано при доброй воле наших партнеров и на условиях взаимной выгоды, при том, что мы будем иметь гарантированный объем прокачки сырья в определенные сроки. Тем не менее, несмотря на очевидные преимущества использования российских маршрутов, политические интересы зачастую берут верх над экономикой, диверсификация экспортных маршрутов с целью снижения возможных рисков - это естественное стремление нефтепроизводителей в то же время "Траснефть" убеждена, что экономические интересы участников рынка не должны приноситься в жертву политической коньюнктуре. Надежный и стабильный транзит энергоресурсов требует тесного сотрудничества между всеми странами, связанными едиными энергетическими сетями. Европа наш давний и стабильный партнер, отношениями с которым мы очень дорожим. На наш взгляд, прошедший в этом году саммит Россия-ЕС в Петербурге, в том числе заявления, сделанные лидерами наших государств дают всем нам великолепные шансы по укреплению сотрудничества. И иллюстрацией этого тезиса может послужить развитие нового направления "Траснефть" - северо-западного. Балтийская Трубопроводная Система (БТС), начавшая функционировать в конце 2001 года представляет собой уникальный комплекс сооружений, включающих трубопроводные объекты и нефтеналивной порт в Приморске, она была построена силами российских подрядных организаций и при проектировании и строительстве системы были использованы передовые технологии. С первого дня работы БТС Кириши-Приморск вышла на проектную мощность. Пуск второй очереди БТС позволит экспортировать 62 млн. т. нефти в год, с этой целью будет освоено более $1 млрд. инвестиций. На стадии разработки сегодня находятся маршруты Ангарск-Находка-Дацин, а также маршрут транспортировки западносибирской нефти в Мурманск далее на мировые рынки крупнотоннажными танкерами. Таким образом, действующие и перспективные проекты компании говорят о чрезвычайной выгоде сотрудничества компании "Траснефть" с нефтяниками. "Транснефть" предоставляет производителям высококачественные услуги по надежной и безопасной транспортировке с применением экономически обоснованных тарифов.