"ВСЕ БАНКИ В ГОСТИ БУДУТ К НАМ" В БАКУ ПОДПИСАН ПАКЕТ СОГЛАШЕНИЙ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН
Так перефразируя всемирно известную фразу из произведения Маяковского "все флаги в гости будут к нам", можно охарактеризовать церемонию подписания пакета окончательных документов по финансированию строительства нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) - окончание огромной работы по поиску и привлечению кредитных средств в беспрецедентно сложный и не менее успешный проект строительства нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан с потенциальным ответвлением на казахстанский порт Актау. Процедура выдачи финансовых средств заняла достаточно много времени, что к чести участников проектане повлияло на темпы его реализации, сегодня трубопровод готов уже более чем на 50%. Сооружение Баку-Тбилиси-Джейхан предусмотрено в подписанном под руководством экспрезидента Азербайджана Гейдара Алиева 20 сентября 1994 года контракте по разведке, разрабокте и долевому разделу добычи по месторождениям "Азери-Чираг-Гюнешли" азербайджанского сектора Каспия. Участниками компании BTC Co. являются ГНКАР (25%), BP (30,1%,), , Unocal (8,9%), Statoil (8,71%), TPAO (6,53%), ENI (5%), Itochu (3,4%), ConocoPhillips (2,5%), INPEX (2,5%), Total (5%) и Amerada Hess (2,36%).
Церемония подписания пакета окончательных документов по финансированию строительства нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) состоялась с участием президента Азербайджана Ильхама Алиева 3 февраля во Дворце "Гюлистан". Соглашения о финансировании БТД были подписаны представителями правительств Азербайджанской Республики, Республики Грузия и Турецкой Республики, и представителями группы кредиторов БТД.
Пакет финансовых документов включает 208 финансовых документов, на которых поставлено свыше 17 000 подписей 78 различных сторон. Подписание этих документов знаменует собой важнейший этап выполнения договорённостей по финансированию трубопровода, стоимость строительства которого составляет $2,95 млрд. (общие затраты по проекту составляют $3,6 млрд., включая заполнение трубы и процент по займу во время строительства). Примерно 30% затрат на проект БТД финансируются участниками проекта, а остальные 70% суммы предоставляются в форме кредитов третьими сторонами. Партнеры по БДТ уже предоставили $1 млрд. Финансовые организации взяли на себя обязательство выделить кредиты на общую сумму в размере $2,6 млрд., завершая тем самым финансирование проекта.
Группа, предоставляющая займы, экспортные кредиты и обеспечение страхования рисков по проекту трубопровода БТД, включает:
• Многосторонние кредитные организации: Европейский Банк Реконструкции и Развития (ЕБРР) и Международную Финансовую Корпорацию (МФК) - отдел Всемирного Банка, занимающийся кредитованием частного сектора.
• Экспортные Кредитные организации и страховые компании, страхующие политические риски, из семи стран: Японский банк по международному сотрудничеству (JBIC) и Японская компания по страхованию экспорта и инвестиций (NEXI), Экспортно-импортный банк Соединенных Штатов Америки, Департамент обеспечения экспортного контроля (ECGD) Великобритании, Корпорация по инвестициям в частный сектор за рубежом (OPIC) Соединенных Штатов Америки, Французская компания Companie Francaise pour le Commerce Exterieur (COFACE), Германская компания Euler Hermes Kreditversicherungs-AG (HERMES) и Итальянская компания SACE S.p.A. - Servizi Assicurativi del Commercio Estero (SACE).
• Синдикат из 15 коммерческих банков, возглавляемый ABN AMRO, Citibank, Mizuho и Societe Generale, вместе с Banca Intesa, BNP Paribas, Credit Agricole Indosuez, Dexia, HypoVereinsbank, ING, KBC, Natexis Banques Populaires, San Paolo IMI, West LB, а также Royal Bank of Scotland.
• Займы, педоставляемые компаниями Statoil, Total и ConocoPhilips, как ведущими кредиторами-спонсорами.
Соглашения о финансировании были подписаны после более чем двух лет детального мониторинга и тщательного изучения воздействий проекта на окружающую среду и социальную сферу, а также всестороннего процесса консультаций с общественностью. Займы предоставляются на условиях строгого соблюдения обязательств, взятых группой проекта перед общественностью, и подлежат официальным ежеквартальным аудитам со стороны кредиторов. Участие многосторонних экспортных кредитных организаций и страховых компаний повышает прозрачность проекта и позволяет этим организациям влиять на выполнение проекта, а также оказать содействие в обеспечении реализации потенциала разработок проектов.
На сегодняшний день достигнут значительный прогресс в строительных работах, и проект в целом завершен более чем на 50 процентов. Уже подготовлено приблизительно 760 км полосы отвода, 580 км труб уложены в плети, 520 км труб сварены, подготовлено 270 км траншей в коридоре трубопровода, 235 км труб спущены в траншеи и 215 км уложенных труб засыпаны грунтом. В настоящее время строительные операции проводятся на 17 площадках во всех трех странах.
На сегодняшний день в строительстве трубопровода занято свыше 12 000 человек по всему маршруту от Баку до Джейхана. Программа инвестиций в население начата и осуществляется во всех трех странах. В целом, в проектах БТД и Южно-Кавказского трубопровода (ЮКТ) в Азербайджане, Грузии и Турции будет израсходовано примерно $30 млн. (включая $5,5 млн., уже выделенных в Азербайджане) на инвестиции в население и охрану окружающей среды в период от настоящего времени и до 2006 года.
Выступая на церемонии, президент Азербайджана Ильхам Алиев напомнил, что "десять лет назад, 20 сентября 1994 года, в этом зале был подписан "Контракт века", представляющий огромное значение для будущего Азербайджана". После подписания данного контракта в Азербайджане начала осуществляться нефтяная стратегия Гейдара Алиева. Эта проводимая в течение десяти лет стратегия принесла нашей стране большие успехи. Азербайджан стал сильнее в экономическом отношении, еще более укрепил свою независимость.
Начиная с 1994 года, Азербайджан добился больших успехов в освоении своих нефтегазовых месторождений. В азербайджанском секторе Каспийского моря была проделана большая работа. В Азербайджан были вложены инвестиции, исчисляемые миллиардами долларов, и в 1997 году на месторождении "Чыраг" была добыта ранняя нефть. Были сданы в эксплуатацию нефтепроводы Баку-Новороссийск и Баку-Супса, что сыграло существенную роль в доставке азербайджанской нефти на мировые рынки. "Конечно, наша общая цель заключались в том, чтобы в Азербайджане был построен крупный экспортный нефтепровод, который бы, в свою очередь, позволил нам добиться большого объема нефтедобычи, что сейчас это происходит", - подчеркнул Алиев .Реализация этих проектов имеет большое значение с точки зрения регионального сотрудничества. Это прекрасный образец достижения тремя странами, зарубежными нефтяными компаниями, более 30 международными финансовыми структурами единой цели.
В дальнейшем нефтегазовые месторождения Азербайджана будут эффективно использоваться. Вопрос реализации проекта "Шах Дениз" также стоит в повестке дня.
Алиев отметил плодотворность деятельности Госнефтефонда Азербайджана. Накопленные в этом фонде средства, считает Алиев, хранятся в прозрачной форме и расходуются на улучшение социального положения беженцев и вынужденных переселенцев - этой самой болезненной проблемы Азербайджана. В этот день - 3 февраля - поставлена последняя точка в вопросе финансирования экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который в огромной степени определит будущий потенциал Азербайджана, - подчеркнул президент Азербайджана.
Затем состоялась церемония подписания документов в связи с финансированием проекта Баку-Тбилиси-Джейхан.
"Ратификационные грамоты соглашений правительств Азербайджана, Грузии и Турции с правительством страны, обладающей транзитной территорией" подписали: от имени правительства Азербайджана - вице-премьер Абид Шарифов, от имени правительства Турции - министр энергетики и природных ресурсов Мехмет Хилми Гюлер, от имени правительства Грузии - президент Грузинской международной нефтяной корпорации Георгий Чантурия, от имени компании BTCCo. - исполнительный директор компании Майкл Таунсенд, от имени Citicorp Trusti Company Ltd., выступающей от имени кредиторов первой степени в лице уполномоченного по гарантиям, - исполнительный директор Citibank (США) Искендер Заман.
Ратификационные грамоты признают и подтверждают, что права, переданные компании BTC Co. в рамках "Соглашений с правительством страны, обладающей транзитной территорией", подписанных правительствами Азербайджан, Грузии и Турции в октябре 2000 года, и взятые ею обязательства относятся к кредиторам проекта БТД и могут быть заложены.
"Азербайджанское гарантийное соглашение" подписали: от имени правительства Азербайджана - вице-премьер Абид Шарифов, от имени компании BTC Co. - исполнительный директор компании Майкл Таунсенд, от имени кредиторов первой степени - выступающий в лице межкредиторного агента исполнительный директор банка Societe Generale (Франция), Тьери Барбийе, от имени Citicorp. Trusti Company Ltd., выступающей от имени кредиторов первой степени в лице уполномоченного по гарантиям, - исполнительный директор Citibank (США) Искендер Заман.
Этим соглашением правительство Азербайджана предоставляет кредиторам первой степени гарантии по платежным обязательствам, которые могут быть выплачены компанией AzBTC Co. в связи с финансированием проекта БТД, а также ГНКАР компании BTC Co. в соответствии с положениями соглашения о транспортировке по месторождениям "Азери"-"Чыраг"-"Гюнешли".
"Прямое соглашение по соглашению участников" подписали: от имени компании BTC Co. - президент компании BP Azerbaijan Девид Вудворд, от имени компании AzBTC Co. (Азербайджан) - президент ГНКАР Натиг Алиев, от имени BTC Co. - исполнительный директор Майкл Таунсенд, от имени кредиторов первой степени - выступающий в качестве межкредиторного агента исполнительный директор Банка Societe Generale Тьери Барбийе, от имени Citicorp Trusti Company Ltd. - выступающий в качестве полномочного по гарантиям от имени кредиторов первой степени исполнительный директор Citibank Искендер Заман, от имени компании BP Pipelines BTC Ltd. (Соединенное Королевство) - главный казначей группы компаний BP Патрик Чепман, от имени компании Conoco Phillips BTC Ltd. (США) - региональный директор компании Арне Холгджем, от имени Компании ENI BTC Ltd. (Италия) - региональный директор компании Пьетро Кована, от имени Компании Inpex BTC Pipelines Ltd. (Япония) - главный вице-президент Inpex Corporation Монуру Нагата, от имени компании Itochu Oil Exploration BTC Inc. (Япония) - президент Itochu Oil Corporation Масау Ямасаки, от имени компании Statoil BTC Caspian Ltd. (Норвегия) - региональный директор компании Георг Гундерсен, от имени компании Total BTC Ltd. (Франция) - региональный директор компании Жан Клод Навро, от имени компании Turkish Petroleum BTC Ltd. (Турция) - президент группы по зарубежным проектам компании TPAO Али Гарагая, от имени компании Unocal BTC Pipelines Ltd. региональный директор компании Майкл Барнз, от имени компании AmeradaHess BTC Ltd. (США) - финансовый директор Фахри Дадашев.
В данном соглашении в соответствии с соглашением, подписанным участниками Компании трубопровода БТД в августе 2002 года, определены залоговое обеспечение, гарантирующее возвращение кредитных средств, взаимные права и обязательства, условия передачи прав по долевому участию.
"Межкредиторное соглашение первой степени" подписали: со стороны Международного банка сотрудничества Японии - генеральный исполнительный директор банка Ямада Такаюки, со стороны Европейского банка реконструкции и развития - первый вице-президент банка госпожа Норин Дойл, со стороны Международной финансовой корпорации - заведующий отделом Шахбаз Мавадат, со стороны Департамента гарантии кредитования по экспортным операциям (Соединенное Королевство) - директор по нефти и газу Роджер Готц, со стороны Citicorp Trusti Company Ltd. - исполнительный директор Citibank Искендер Заман, со стороны банка Societe Generale - исполнительный директор банка Тьери Барбийе, со стороны банка ABN Amro (Голландия) - исполнительный директор Ричард Бёррет, со стороны банка BNP Paribas (Франция) - директор департамента банка Стефан Будринский, со стороны банка Mizuho Corporate (Япония) - исполнительный директор Кейзо Огаши, со стороны Citibank of North America (США) - исполнительный директор банка Тушита Ранджан, со стороны Banca Intesa (Италия) - исполнительный директор банка Ричард Оливер, со стороны банка Credit Agricole Indosuez (Франция) - исполнительный директор банка Дэйвид Уитц, со стороны банка Dexia Credit Local (Бельгия) - исполнительный директор банка Patrick Патрик Бланшар, со стороны банка Bayericsh HypoVereinsbank (Германия) - исполнительный директор банка Филипп Ремнитц, со стороны банка ING (Голландия) - исполнительный директор банка Майкл Клемейн, со стороны банка KBC (Бельгия) - исполнительный директор банка Нил Морей, со стороны банка Natexis Banques Populaires (Франция) - исполнительный директор банка Антон Даргниз, со стороны Royal Bank of Scotland (Соединенное Королевство) - исполнительный директор банка Хербиндер Мудан, со стороны банка San Paolo IMI (Италия) - исполнительный директор банка Евгений Пиевский, со стороны банка West LB (Германия) - исполнительный директор банка господин Гарвард Грудер.
Данным соглашением между кредиторами регулируются взаимосвязи, связанные с предоставлением кредитных средств.
Выступая после подписания документов министр энергетики и природных ресурсов Турции Мехмет Хилми Гюлер заявил, что в Турции пришли к решению назвать Джейханский терминал в Турции именем уважаемого Гейдара Алиева и увековечить его имя. По его словам, проект БТД - очень важный проект, подписанный 78 сторонами, по нему подписано 49 документов. "Как лицо, отвечающее за энергетическую сферу Турции, я говорю: мы завершим его своевременно и перейдем к основному этапу. Пусть никто не сомневается в этом. Этот проект будет завершен своевременно. В связи с этим мы принимаем серьезные меры", - отметил министр.
Мехмет Хилми Гюлер заявил также заявил, что в рамках проекта "Шах Дениз", который будет реализован после этого, благодаря линии трубопровода, которая протянется от Баку по территории Грузии до Эрзурума, будет удовлетворена потребность и Турции в природном газе, а также голубое топливо будет транспортироваться в Европу. В связи с этим Турция подписала договор и с Грецией. Согласно данному договору о купле-продаже, природный газ будет поставляться из Греции в Италию. В рамках этого проекта, предусматривающего транспортировку 11 млрд. кубометров природного газа, позже будет проложена еще одна линия из Греции в Австрию.
В результате нефть в соответствии с проектом Баку-Тбилиси-Джейхан будет сосредотачиваться в Средиземное море и тем самым соединит два моря "мостом дружбы". С другой стороны, углеводородные запасы этого региона будут поставляться в Европу, а впоследствии, возможно, посредством судов - по всему миру.
Президент Грузинской международной нефтяной корпорации Георгий Чантурия отметил, что об успехе проектов БТД и БТЭ свидетельствует также тот факт, что сегодня, спустя 16 месяцев после того, как 18 сентября 2002 года президенты Азербайджанской Республики, Турции и Грузии вместе с министром энергетики США торжественно дали старт строительству основного экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, уже, можно сказать, наполовину завершено строительство этого трубопровода.
Произошедшие в Грузии политические изменения являются чрезвычайно огромным шагом, сделанным вперед с точки зрения улучшения инвестиционного климата в стране. Грузия сможет реально и, что особенно важно, на деле убедить иностранных инвесторов и международные финансовые организации в том, что Грузия защитит их интересы и права в стране. Новое руководство Грузии полностью осознает, что проведение в стране выгодной инвестиционной политики, привлечение иностранных инвестиций являются одним из важных факторов возрождения экономики. Подтверждением вышеуказанного служит также и то, что новое правительство Грузии с момента прихода к власти однозначно подтвердило инвесторам основного экспортного нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан и Южно-Кавказского трубопровода, что оно будет всецело поддерживать стратегически важные для Грузии проекты и полностью выполнит взятые страной обязательства, предусмотренные международными договорами.
Сегодня Грузия особенно рада тому факту, что было принято важное решение в целях дальнейшего развития проекта Южно-Кавказского трубопровода, нефтяные компании приняли решение по санкционированию финансирования данного проекта, были оформлены договоры с Грузией о транспортировке газа с месторождения "Шахдениз" в Грузию, в рамках энергетического коридора начато строительство некоторых участков газопровода.
Коснувшись развития регионального сотрудничества, Чантурия отметил, что Грузия приветствует тот факт, что Греция и Турция подписали договор о строительстве соединительного газопровода между ними. Этот газопровод позволит транспортировать азербайджанский природный газ с месторождения "Шах Дениз" в Грецию и другие европейские страны. Грузия заинтересована в транспортировке каспийского газа в Европу, так как это обеспечит максимальную нагрузку газопровода Баку-Тбилиси-Джейхан и повышение стратегической значимости Южно-кавказского региона для Европы.
Грузия придает огромное значение более активному подключению Казахстана к проектам энергетического коридора Восток-Запад с целью транспортировки казахстанской нефти по трубопроводу БТД. Надеемся, что при содействии США правительства Азербайджана и Казахстана смогут в ближайшем будущем завершить работу по оформлению межправительственных договоров.
Подключение Украины к осуществлению региональных проектов также является для Грузии одним из важнейших вопросов. Следует активизировать усилия по использованию мощности нефтепровода Одесса-Броды-Гданьск и транспортировке энергоносителей в Европу посредством данного нефтепровода.
Выступивший на церемонии посол США по энергетической дипломатии Каспийского бассейна Стивен Мэнн отметил, что в последнее десятилетие в Каспийском регионе наблюдались новые этапы развития, и Азербайджан - это страна, идущая в первых рядах этого развития. Большую часть всех этих проектов охватывает нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, который составляет основу энергетического коридора Восток-Запад. Церемония доказывает поддержку международным финансовым сообществом проекта БТД.
Международные кредиторы приложили огромные усилия в направлении реализации этого проекта, продемонстрировали высокий профессионализм. У них одна цель, которая, в первую очередь, заключается в том, чтобы раскрыть горизонты экономического развития людям, живущим в этих странах. Посол выразил надежду, что в будущем году он будет передавать поздравления уже в Джейхане.
Казахстан, как и Азербайджан, является страной, располагающей богатыми углеводородными ресурсами, заявил выступая на церемонии посол Республики Казахстан в Азербайджане Андар Шукпутов. По его словам, подтвержденные запасы углеводородов в Казахстане составляют около 4 млрд. тонн нефти и 2 трлн. кубометров газа. Растет и объем добычи нефти. Если в 2002 году было добыто 47 млн. тонн нефти и конденсата, то в прошлом году этот показатель составил более 50 млн. Основные стратегические задачи Казахстана в этой области нашли свое отражение в государственной программе по освоению Казахстанского сектора Каспийского моря. Ее выполнение позволит довести объем добычи к 2010 году до 100 млн. тонн, а к 2015 году выйти на уровень 150 млн. тонн.
Столь масштабный проект как Баку-Тбилиси-Джейхан, в котором участвует несколько братских государств, и который, как мы сегодня еще раз убедились, поддерживают международные финансовые организации и авторитетные банки, не может не представлять интерес и для Казахстана. Он напомнил, что еще в ноябре 1999 года Казахстан совместно с Азербайджаном, Грузией и Турцией подписал Стамбульскую декларацию о поддержке данного проекта. Нельзя упускать и тот факт, что в число акционеров этого консорциума входит несколько компаний, работающих в казахстанском секторе Каспийского шельфа, обладающих в общей сложности 15% акций.
Кроме того, перспектива сотрудничества в данной области в настоящее время находит свое выражение в переговорном процессе, целью которого является разработка соответствующего правового пространства и технических условий для транспортировки казахстанской нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан. Посол выразил уверенность в скором и успешном завершении переговоров по этому вопросу, что откроет новые горизонты для сотрудничества.
Выступая на церемонии президент Азербайджанской Международной Операционной Компании (АМОК) Дэвид Вудворд напомнил, что основные расходы проекта составляют $2,95 млрд., а включая еще и стоимость нефти, которая заполнит нефтепровод, проценты по кредитам в период строительства и расходы на финансирование - $3,6 млрд. Примерно 70% этой суммы, или $2,6 миллиарда долларов берутся в виде долга, при этом $1,6 млрд. обеспечивается в форме финансирования вне третьих сторон. Все они - признанные на международном уровне международные банки или международные финансовые институты. А оставшийся $1 млрд. обеспечивается некоторыми нефтяными компаниями, участвующими в проекте.
Что же касается проекта, достигнут важный прогресс в работах, проводимых на 17 строительных участках на территории всех трех стран. В целом, более 50 процентов работ по проекту уже завершено, на трубопроводе общей протяженностью 1760 километров расчищено примерно 780 километров для строительного коридора, трубы сварены на протяжении 540 километров. Несмотря на ожидаемые слухи и версии, продолжаются работы для того, чтобы трубопровод принял первую нефть в соответствии с графиком - в начале 2005 года.
Более 80% работ по первой фазе проекта полномасштабного освоения месторождений "Азери"-"Чыраг"-"Гюнешли" уже завершены, и проект уверенно продвигается к цели - добыче первой нефти в начале 2005 года. Опорный блок платформы Центральной Азери будет установлен в предстоящие 1-2 месяца. Хорошо продвигаются работы по верхним модулям, завершена прокладка 30-дюймового подводного нефтепровода. Расширение Сангачальского терминала идет по графику. Таким образом, нефть, которая заполнит БТД и позволит начать выплату долгов, уже в пути.
Проект "Шах Дениз" успешно продвигается после санкции, выданной примерно год назад. Данный проект будет экспортировать газ по Южно-Кавказскому трубопроводу, который пройдет по энергетическому коридору Восток-Запад параллельно БТД. Проект успешно продвигается по графику, чтобы доставить газ на рынки Азербайджана, Грузии и Турции до третьего квартала 2006 года.
В настоящее время компания BP сотрудничает с более чем 500 местными компаниями. Примерно 30% общих расходов в 2003 году - более одного миллиарда долларов было израсходовано в Азербайджане. В 2004 году предусматривается еще более повысить этот показатель, чтобы создать рабочие места и бизнес-возможности для местного населения. В достижении этих успехов значительную роль сыграл Бизнес-центр.
Банк международного сотрудничества Японии два года назад принял обращение в связи с проектом Баку-Тбилиси-Джейхан, - заявил генеральный исполнительный директор Банка международного сотрудничества Японии Ямада Такаюки. "Этот проект является очень привлекательным и перспективным. Но были и те, кто не верил в его финансирование. Так как масштабы проекта были огромны", - отметил он.
Вместе с представителями БТД спонсоры, кредиторы, все испытывают здесь чувство огромной гордости и удовлетворения. Финансовое обеспечение для проекта будет создано своевременно. Строительство трубопровода протяженностью 1760 километров требует, конечно, огромного времени. А это в определенной степени создает возможности для инвесторов, финансирующих строительство. Транспортировка сырой нефти по такому протяженному трубопроводу - это очень важный вопрос для спонсоров. Кредиторы достигли договоренности о том, что проект будет реализован своевременно, даст свои плоды.
После завершения строительства этого нефтепровода три страны, подписав между собой межправительственное соглашение, заложат фундамент обеспечения политической и экономической стабильности в регионе. Он выразил надежду, что межправительственный договор позволит, чтобы финансовые гаранты сумели своевременно выполнить этот проект. Чтобы после строительства нефтепровода можно было по нему доставлять нефть на мировые рынки.
Трубопровод БТД и нефтяные месторождения "Азери"-"Чыраг"-"Гюнешли" должны стать для Европы одним из новых и важных источников энергоносителей, который может обеспечить стабильность и уже сегодня является крупнейшим проектом промышленного строительства. Об этом заявила первый вице-президент ЕБРР г-жа Норин Дойл. По ее словам, когда спонсоры проекта обратились в ЕБРР с просьбой о финансовых ресурсах, ЕБРР расценила этот комплексный проект как возможность дать населению региона реальную надежду. Если трубопровод будет проложен и эксплуатироваться по самым высоким стандартам, то для ЕБРР это станет возможностью обеспечить экономическое развитие в трех странах региона, через территорию которых он будет проходить. Именно в этом отношении ЕБРР может усилить эффективность проекта благодаря опыту своей 12-летней работы в данном регионе. Для достижения цели ЕБРР разработала три критерия оценки проекта - должны были убедить Совет директоров в том, что проект будет безопасным, на деле отвечать интересам населения и иметь стабильный экономический эффект. Теперь, спустя два года, ЕБРР убедились, что проект БТД отвечает всем критериям. Трубопровод БТД строится при соблюдении самых последних норм охраны окружающей среды, защиты здоровья и техники безопасности на производстве. Он характеризуется максимальным уровнем безопасности, новейшими технологиями и другими системами предотвращения аварий. Все это позволит уменьшить масштабы ущерба в случае возникновения непредвиденных обстоятельств.
В мировой практике очень мало проектов, вселяющих такие надежды как трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Эти слова принадлежат заместителю директора Международной финансовой корпорации Шахбазу Мавадату.
В целях поставки нефтяных и газовых ресурсов Азербайджана и Каспийского моря на мировой рынок в исторически короткий отрезок времени были подписаны 22 международных нефтяных контракта. Об этом заявил президент Госнефтекомпании Азербайджана Натик Алиев. На сегодняшний день на платформе Чыраг-1 добыто более 31 млн. тонн нефти, проводится большая работа по полномасштабному освоению месторождений "Азери"-"Чыраг"-"Гюнешли". В конце этого года в центральной части месторождения Азери будет добыта первая нефть. Платформа Центральный Азери будет обладать 48 скважинами, ежедневно здесь можно будет осуществлять техническую переработку 400 тысяч баррелей сырой нефти. В настоящее время в Азербайджане установлены опорный блок, сваи и опорная плита. Буровые установки построены и доставлены в Баку из Франции, Польши и Норвегии. Сборка и монтаж объединенного бурового жилого блока и добывающей платформы осуществляются в Азербайджане. В связи с добычей первой нефти на платформе Центральный Азери полностью проложен до берега подводный 30-дюймовый нефтепровод протяженностью 187 километров, а завершение строительства 28-дюймового газопровода ожидается в конце первого квартала этого года. На Бакинском заводе глубоководных оснований на 70 процентов выполнено строительство верхних модулей платформы Азери, а в июле этого года завершится их монтирование к опорному блоку. Освоение месторождения Азери станет полномасштабным после строительства Западной и Восточной платформ. Как ожидается, первая нефть на Центральном Азери будет добыта в 4-м квартале 2004 года, на Западном Азери - во 2-м квартале 2006 года, а на Восточном Азери - во 2-м квартале 2007 года.
Построенный в Сангачале терминал станет одним из самых крупных в мире терминалов такого рода. Строительные работы, связанные с расширением данного терминала, начались в январе 2002 года, по завершении этих работ площадь терминала составит 540 гектаров, ежедневно здесь можно будет осуществлять хранение и техническую переработку 1,2 млн. баррелей сырой нефти. В настоящее время предусмотренные работы выполнены на 80%, в третьем квартале этого года терминал будет готов к эксплуатации.
Одна из важнейших составных частей новой нефтяной стратегии заключается в выдвижении и реализации идеи прокладки экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Данный проект составляет основу энергетического коридора Восток-Запад и является одним из крупнейших проектов, осуществляемых в Азербайджане в ХХI столетии. Именно Гейдар Алиев был главным архитектором этого проекта, заложил его основу, лично руководил его осуществлением. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан является инженерным сооружением, не имеющим аналога в мире. 443 километра трубопровода общей протяженностью 1762 километра пройдут через Азербайджан, 249 километров - через Грузию, а 1070 километров - через Турцию. Проект наряду с прокладкой трубопровода предусматривает расширение Сангачальского терминала, строительство в порту Джейхан нового гигантского терминала, отвечающего современным стандартам, а также 8 насосных станций.
Государства, заинтересованные в освоении углеводородных ресурсов Каспия, разработке месторождений нефти и газа и поставке их на мировой рынок, компании, занимающиеся этим делом, уже убедились в необходимости экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. В настоящее время у компании BTCCo. 11 акционеров, из которых 4 - Total, Inpex, Agip, ConocoPhillips - ведут нефтяные и газовые операции в северо-восточной части Каспийского моря и представляют Казахстан.
С начала строительных работ вдоль коридора трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан было сварено 520 километров труб, в том числе на азербайджанском участке - около 200 километров (45 процентов общей протяженности), в Грузии - около 100 километров (40 процентов), а в Турции - 225 километров (21 процент). Предусмотрены необходимые меры по ускорению темпов ведения работ. В настоящее время на строительные работы ежегодно расходуются 4 миллиона долларов, такое финансирование будет продолжаться в течение этого года. На 1 января 2004 года по проекту расходовано около $1,5 млрд., заказана и заготовлена сумма в $2,6 млрд., являющаяся частью общего бюджета в $2,95 млрд. План и процесс финансирования трубопровода БТД был подписан группой экспертов ("Лазард", "Салливан Кромвель", bp, "Статойл", "Юнокал", ГНКАР).
Таким образом, $1 млрд. из расходов по проекту участники финансируют за свой счет, а $2,6 млрд. - путем подлежащих привлечению кредитов (увеличение суммы кредита на $200 млн. осуществляется для создания у участников дополнительных резервных средств).
Привлеченные кредитные средства на сумму $2,6 млрд. были предоставлены тремя группами кредиторов: $500 млн. - Международной финансовой корпорацией и Европейским банком реконструкции и развития, $1 млрд. 166 млн. - экспортными кредитными агентствами, представляющими 6 стран, и $923 млн. - компаниями, являющимися спонсорами проекта (BP, Statoil, ConocoPhillips и Total). Средства на сумму $936 млн. были привлечены с банковского рынка под гарантию международных финансовых организаций и экспортных кредитных организаций. Данные средства предоставлены синдикатом в составе 15 коммерческих банков, представляющих 8 стран мира.
На пресс-конференции журналисты были информированы о том, что первый транш кредита в размере около $1 млрд. в рамках подписанного вчера кредитного пакета на сумму $2,6 млрд. трубопроводная компания BTC Co. получит в марте-апреле. В основном он пойдет на возврат акционерам проекта их собственных средств (т.н. "промежуточное финансирование"), которые они потратили до получения международного кредитования. Об этом на вчерашней пресс-конференции после церемонии подписания кредитного соглашения сообщил исполнительный директор BTC Co. Майкл Тауншенд. Все остальные средства будут в 3-4 транша получены до конца строительства линии, то есть до начала 2005 года.
Условия получения кредитов являются коммерческой тайной, но для общего представления на пресс-конференции было сообщено, что обычная ставка по таким кредитам составляет Либор+ $3,5 и даются они сроком на 10-12 лет. Возврат кредита и процентов по ним начнется в 3 квартале 2003 года, полностью они будут возвращены в 2015 году. К 2020-24 году трубопровод может начать приносить прибыль акционерам.
На пресс-конференции были приведены более точные цифры по выделенным кредитам. В частности, стало известно, что самым крупным кредитором среди экспортно-кредитных агентств и страховых компаний стал японский Банк международного развития, предоставивший $480 млн. Всего коммерческие банки предоставили $936 млн. кредитных средств. Собственные кредиты МФК и ЕБРР составили $250 млн.. Четыре акционера BTC предоставили $923 млн., из них BP выделил $566 млн., Statoil - $193 млн., Total- $109 млн. и ConocoPhillips -$ 55 млн. Коммерческие банки предоставили кредиты под гарантии экспортно-импортных агентств и страховых компаний. До первого транша кредита, то есть до марта-апреля, ГНКАР должна внести на строительство трубопровода $180-190 млн. По словам главы госнефтефонда Самира Шарифова, проблем с промежуточным финансированием со стороны ГНКАР не будет. Для этого будет использован "мостовой кредит", полученный от партнеров по проекту.
Подписание общего кредитного соглашения имеет большое значение для Азербайджана, который не смог бы получить самостоятельно необходимые кредиты на равных со всеми участниками проекта условиями. Правда, правительству Азербайджана все равно пришлось предоставить государственные гарантии международным кредиторам. Кроме того, еще летом 2001 года трем акционерам проекта пришлось передать 2 млн. баррелей из будущей нефти ГНКАР из АЧГ для того, чтобы заручиться их гарантиями.
Проект строительства нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан должен быть завершен в конце 2004 года, несмотря на недавние сообщения о задержках на турецкой части трубы, рассказал глава консорциума по строительству ВТС Майкл Тауншенд. "Я уверен в том, что ВТС сможет поставить первую нефть с азербайджанских месторождений Чираг-Гюнешли в 2005 году, - сказал Тауншенд. - Неизбежно, что при строительстве нефтепровода такой огромной длины, некоторые участки будут создаваться быстрее других, и в последнее время действительно были некоторые задержки, связанные с плохой погодой и зимними холодами". "Тем не менее, у нас достаточно оборудования и людей, чтобы обеспечить завершение трубопровода в ближайшие 12 месяцев", - заметил он.
Нефтепровод, который первоначально считался конкурентам маршрута поставок нефти из России и Ирана, теперь фактически называется единственным возможным вариантом экспорта из труднодоступного другими способами региона. Это означает и фактическую победу США, которые всегда поддерживали идею строительства Баку-Джейхана в попытке снизить влияние Ирана и России в богатом нефтью каспийском регионе.
По нефтепроводу на Запад будет идти нефть с азербайджанских месторождений АЧГ и - потенциально - также с огромного казахского месторождения Кашаган.
Тауншенд сказал, что азербайджанской нефти достаточно, чтобы наполнить трубопровод, но отметил, что первоначально могут возникнуть резервные мощности, хотя общую мощность Баку-Джейхана можно увеличить еще на треть с помощью добавления агентов, снижающих гидравлическое сопротивление. "В любом случае окончательное развитие Кашагана маловероятно до 2006/07 годов, так что у нас есть время посмотреть", - добавил он.
Представители СМИ также были информированы о том, что завершение соглашений по финансированию было достигнуто в результате продолжавшегося более двух лет широкого мониторинга, внимательного изучения воздействия проекта на окружающую среду и социальную сферу, а также всесторонних консультаций с общественностью. Долги предоставляются с условием строгого выполнения проекта, общественных обязательств. Это будет проверяться в результате проведения кредиторскими структурами ежегодного официального аудита.
Участие агентств по многостороннему, экспертному кредиту и страхованию повышает прозрачность в проекте и позволяет им оказывать влияние на выполнение проекта, а также содействовать обеспечению реализации вытекающего из проектов потенциала развития.
Строительство нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан началось в третьем квартале 2002 года, а в начале 2003 года в Азербайджан были завезены первые трубы, и началась практическая работа. На сегодняшний день подготовлено около 760 километров строительного коридора, выстроено 580 километров и заварено 520 километров труб. Проложена траншея протяженностью 270 километров, в траншее выложено 235 километров труб, 215 километров засыпано землей. На 17 строительных участках всех трех стран продолжаются строительные работы. Благодаря осуществлению этого проекта были созданы тысячи новых рабочих мест. Подготовленная программа общественных инвестиций проекта осуществляется во всех трех странах. На этапе строительства землевладельцам и землепользователям были выданы соответствующие компенсации за пользование землей. После строительства они смогут пользоваться своими землями, за исключением некоторых ограничений, введенных по соображениям техники безопасности.
Далее было отмечено, что с компаниями "Юнокал", "Статойл" и "Дельта Хесс" согласовано еще одно соглашение по финансированию, касающееся первой фазы освоения месторождения "Азери"-"Чыраг"-"Гюнешли". Вступили в силу также документы, обеспечивающие представляемые Международной финансовой корпорацией и ЕБРР кредиты на сумму около $120 млн.