МЫ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В СКОРОМ СОЗДАНИИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ АКТАУ-БАКУ

CASPIAN ENERGY: Г-н Посол, не могли бы Вы охарактеризовать грузино-азербайджанские отношения сегодня, какая их составляющая представляет особую ценность для Грузии?

Чрезвычайный и Полномочный Посол Грузии в Азербайджане Зураб Гумберидзе: На данный момент времени я бы охарактеризовал отношения между нашими странами как интенсивные и очень продуктивные. Со дня обретения независимости оба государства уделили особое внимание созданию евразийского транспортного коридора, развитию транспортной инфраструктуры, привлечению для этих целей стратегических инвесторов. Реализована программа TRACECA, на которой сконцентрированы основные грузопотоки региона, которые, мы считаем, должны быть увеличены. Благодаря этому стало возможным экспортировать нефть и газ по территории Грузии. В частности, после реализации и начала эксплуатации трубопровода Баку-Супса для транспортировки ранней нефти, в короткий срок удалось завершить переговоры и начать строительство нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, в ближайшее время начнется полномасштабное строительство газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум. Сегодня есть необходимость увеличить темпы сооружения двух трубопроводов чтобы завершить работы по графику - в назначенный срок.

Важная часть двусторонних экономических отношений - снабжение Грузии продуктами нефтеперерабатывающей и нефтехимической отраслей Азербайджана. Сейчас готовятся новые проекты совместной кооперации в сфере металлургии, сельского хозяйства, коммуникационных связей, обсуждается возможность строительства автомагистрали Ахалкалаки (Грузия) - Ткарс (Турция), множество других двусторонних региональных проектов. Мы, со своей стороны оптимистично настроены на реализацию новых проектов, которые увеличат торговый оборот между двумя странами.

Планируется ли в ближайшее время заседание двусторонней межправительственной экономической комиссии?

Сегодня готовится единая межправительственная экономическая комиссия стран СНГ, на которую будут выноситься проекты с точки зрения регионального принципа. Я думаю, работа этой комиссии будет не менее эффективной, чем ранее двусторонней.

Как Вы очениваете сегодняшний темп и результативность переговоров по созданию компании Актау - Баку Ко.?

Мы очень заинтересованы, чтобы эти переговоры завершились в как можно максимально сжатые сроки, с другой стороны, мы знаем, что определенные объемы казахстанской нефти уже экспортируются на мировые рынки по территории Азербайджана и Грузии.

Г-н Посол, новый проект, инициируемый Грузией Новороссийск-Супса-Джейхан может стать конкурентом направлению Актау-Баку-Тбилиси-Джейхан, отвлекая потенциальные потоки нефти...

Проект Новороссийск-Супса-Джейхан (НСД) ни в коей мере не повлияет на экономическую эффективность трубопровода БТД, сегодня мы говорим о возможности сооружения для российской нефти новой трубопроводной ветки, она может быть построена параллельно уже действующему к тому времени БТД.

Проект НСД (Ред. Грузинской Международной Нефтяной Корпорации (ГМНК) и российской компании Роснефтегазстрой при помощи СП "ГрузРоснефтегазстрой") позволит разгрузить перегруженные российской нефтью терминалы в Новороссийске и снять нагрузку с турецких проливов. Сегодня технико-экономическое обоснование этого проекта готово и представлено на рассмотрение российского правительства.

А не легче в перспективе качать нефть из Новороссийска в Баку, а далее в Джейхан, это выгодно Грузии и ничего строить не надо...

Дело в том, что в ближайшие 25 лет Баку-Тбилиси-Джейхан будет загружен полностью и, по заявлениям руководства АМОК, в ближайшие годы, в нем не будет свободной пропускной способности. Актуальным направлением транспортировки нефти сегодня сохраняется направление Одесса-Броды с возможностью отгрузки нефти из портов Супса или Батуми. Мы приветствуем транспортировку нефти по маршруту Одесса-Броды. Когда появится больше каспийской нефти, то возможность заполнения и актуальность украинского направления еще более возрастет.

Г-н Посол, экологический фактор по-прежнему иногда используется противниками БТД...

Несмотря на серьезное сопротивление различных внеправительственных организаций, мы максимально использовали все возможности снизить риск негативного влияния на окружающую среду, усовершенствовали программу сооружения и эксплуатации трубопровода в особо сенситивных зонах. С другой стороны на государственном уровне создан совет, который постоянно будет проводить аудит соблюдения всех экологических норм и условий по соглашению, достигнутому грузинской стороной с компанией-оператором БТД.

Конечно, сегодня остаются определенные организации, которые выступают против строительства, но вы знаете, что 3 февраля 2004 года было подписано кредитное соглашение с мировыми банковскими структурами, а значит, проект соответствует всем мировым признанным стандартам безопасности.

Поэтому, можно сказать, что мы получили максимальные гарантии безопасности, и будем теперь следить за выполнением тех требований, при условии выполнения которых мы согласились на реализацию проекта БТД на территории Грузии.