НАШИ ПЕРСПЕКТИВЫ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ДОЛГОСРОЧНЫ

Caspian Energy: Г-н Гундерсен, Statoil - более 10 лет работает в Азербайджане и на Каспии, как Вы оцениваете темпы реализации каспийских проектов Statoil?

Президент Statoil Azerbaijan Георг Карл Гундерсен: В настоящее время Statoil сосредоточен в Азербайджане в основном на успешной и своевременной реализации четырех проектов мирового класса - полномасштабное освоение контрактной площади "Азери-Чираг-Гюнешли", начало освоения газоконденсатного месторождения "Шах-Дениз", а также строительство Южно-Кавказского евразийского транспортного коридора "имени Гейдара Алиева" - трубопроводов Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзерум. Сегодня можно сказать, что эти проекты осуществляются достаточно высокими темпами. Мы также располагаем 15% долевого участия в проекте "Араз-Алов-Шярг", работы по которому, я надеюсь, тоже начнутся в ближайшее время.

"Араз-Алов-Шярг", по мнению иранской стороны, является спорным месторождением, следствием неурегулированности проблемы статуса Каспия, насколько затруднена работы компании в связи с нерешенностью этого вопроса?

Вопрос разграничения Каспия - вопрос пяти прикаспийских государств и я надеюсь, что он скоро будет решен. Это позволило бы осуществлять новые проекты на Каспии, в Азербайджане, а также других странах. Мы знаем, что ведутся постоянные межгосударственные консультации. Как производственники, мы пока ждем разрешения этой проблемы, со своей стороны готовы начать свою работу как можно скорее.

Statoil занимается маркетингом азербайджанского газа на европейских рынках, какие работы ведутся в этом направлении, есть ли результаты?

В газовом мире все время осуществляются контакты между потенциальными продавцами и потенциальными покупателями газа. Но есть большая разница между неофициальными контактами и разговорами и официальными переговорами. В настоящее время партнерство "Шах Дениз" работает очень усердно с целью определить и оценить рыночные возможности, существующие для дальнейшей разработки месторождений. Трудно сказать точное время когда официальные переговоры с потенциальными покупателями могут начаться. Наша цель - развивать "Шах Дениз" как можно быстрее как в техническом, так и в коммерческом направлениях.

В начале марта во время визита в Казахстан, президент Азербайджана Ильхам Алиев озвучил возможность реализации проекта подводного газопровода для экспорта казахстанского газа по будущему газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзерум, ведутся ли сегодня работы в этом направлении консорциумом по "Шах-Дениз"?

Мне трудно комментировать специфическое заявление, которого я не слышал, или не знаю деталей. Я также не обладаю информацией о конкретном исследовании данного транскаспийского газопровода в Азербайджане. Если говорить в общем, много трудных проектов было реализовано несмотря на то, что многие с самого начало говорили, что это невозможно. В наши дни технологические мощности развиваются очень быстрыми темпами. Что касается подводных трубопроводов, если раньше, к примеру, в 1984 году трудно было представить прокладку трубопроводов по дну моря, то сегодня это нормальная практика. Уже проложены трубопроводы на глубине более 2000 метров, длиной более 1000 км. С технической точки зрения, я не вижу никаких проблем в прокладке подводных трубопроводов в Каспийском море, другое дело коммерческая сторона такого проекта, конечно, эта сторона должна быть исследована детально.

Сегодня есть доводы оппонентов этого проекта об активной геодинамике региона, его экологической уязвимости, насколько решаем этот вопрос?

Как показывает практика, прежде чем осуществить проект все возможные аспекты - технические, коммерческие, экологические и т.д. должны быть внимательно оценены. И только на основе этих оценок может приниматься решение о его осуществлении. Я думаю, так будет и с этим конкретным проектом, о котором вы говорите.

Норвегия сегодня занимает практически лидирующее место по поставкам газа на рынки ЕС и является основным конкурентом российскому монополисту Газпрому, не означает ли это, что азербайджанский газ, когда появится на рынке вступит в конкурентную борьбу за рынки сбыта?

Нет, прямой конкуренции между норвежским и азербайджанским газом в Европе не будет. С экономической точки зрения в газовом бизнесе все зависит от расстояния между источником газа и местонахождением рынка. Рынки сбыта норвежского газа в основном - это северная часть Европы и Великобритания. Азербайджанский газ выгоднее направлять на южные и восточные рынки Европы.

Означает ли это то, что Statoil не знаком с рынками юга Европы, на которых пока не работал...

Нет, мы знакомы также с этими рынками. В настоящее время мы поставляем газ в такие страны, как Испания, Италия, Австрия и Чехия, и это еще не все. В будущем, мы предвидим, что азербайджанский газ проложит себе дорогу к юго-восточной части Европейского Союза.

Statoil одна из самых мощных европейских транснациональных компаний, однако, компания не является оператором ни одного проекта на Каспии, в отличие от более молодых компаний, которые уже объявили свою стратегию на операторство в каспийских проектах, будут ли изменения в этом направлении работы?

Как я уже сказал, мы сейчас находимся на самом интенсивном этапе инвестирования в разработку проектов в Азербайджане. Наша главная цель сегодня это своевременная и успешная реализация действующих проектов, о которых я упоминал выше. То есть, Statoil является активным участником этих проектов и мы сделаем все, чтобы они были успешными. Что касается работы по операторству, я с Вами не вполне согласен, поскольку Statoil является оператором маркетинга азербайджанского газа в Азербайджане, Грузии и Турции. Мы также осуществляем функции коммерческого оператора Южно-Каспийского газопровода в Турцию, в котором BP является техническим оператором. Это очень важные стратегические функции для Statoil, и они вполне сходятся с нашей практикой на европейском газовом рынке.

Сегодня мы довольны своим 12-ти летним присутствием в Азербайджане, имеем возможность видеть как развиваются проекты, в которых мы участвуем. И Statoil рассчитывает на длительное пребывание в Азербайджане. И то, что сейчас фундамент нашего долгосрочного пребывания в Азербайджане входит в операционную стадию, закладывает большую перспективу для будущего развития сотрудничества. Высшее руководство нашей компании проявляет все больший интерес к Азербайджану. В этом году в Баку побывало двое представителей нашего исполнительного комитета чтобы ознакомиться с сегодняшним положением дел. Увиденный процесс произвел на них большое впечатление и их интерес возрос.

Норвегия - источник новых передовых экологически чистых технологий добычи, которые могут с успехом применены на Каспии...

Технологии мирового класса уже являются основой оборудования, которое строится сейчас в Азербайджане. Норвежская технология применяется в частности в двух областях - использование подводной технологии добычи нефти и бурение. Основная часть используемого при этом оборудования в Азербайджане является норвежским. В настоящее время это оборудование занимает передовое место в мире технологии (Северное море, Западная Африка, Мексиканский залив и т.д.). Мы видим, что постепенно традиционные крупномасштабные платформы выводятся из практики использования, они заменяются малогабаритными подводными технологиями. Это гибкая, эффективная и дешевая технология. В Арктическом климате северной Норвегии сегодня осваивается месторождение "Белоснежка", которое находится на расстоянии 170 км. от береговой полосы. В этой разработке LNG вся добыча ведется с помощью подводного оборудования, находящегося на дне и контролируется с берега. На поверхности воды никакое оборудование не видно. Важно выравнивать две самые важные отрасли индустрии Норвегии: нефтегазовая и рыболовная. С нашей точки зрения, подводные технологии имеют большие перспективы также на Каспии. По моему мнению, они вполне оптимальны как с экономической, так и экологической позиций.

Возможно ли производство и экспорт сжиженного каспийского газа ?

Скорее всего возможно, но мы не планируем такие проекты. Каспий находится в выгодном географическом положении, которое дает нам возможность нацелиться на рынки традиционным путем - при помощи трубопроводов. Этот метод все еще является самым эффективным способом транспортировки газа на рынок.

Благодарю Вас за интервью.