ОСНОВА НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ АЗЕРБАЙДЖАНА
ЗАВОД ГЛУБОКОВОДНЫХ ОСНОВАНИЙ ИМ. ГЕЙДАРА АЛИЕВА
Добыча углеводородов в Азербайджане началась 150 лет назад. Из года в год технология нефтегазодобычи усовершенствовалась и на место колодцев и ведер пришли высокие технологии и оборудование.
С реализацией нефтяных контрактов, заключенных в период обретенной Азербайджаном независимости, требовалось наличие развитой инфраструктуры по строительству морских объектов. Основа этой инфраструктуры, в частности постройка самого крупного и единственного в отрасли Завода Глубоководных Оснований (ЗГО), была заложена в 1979 году общенациональным лидером Азербайджана Гейдаром Алиевым. ЗГО должен был обеспечить строительство глубоководных платформ не только на шельфе Каспийского моря, но также на шельфах остальных акваторий бывшего СССР.
История
Первый опорный блок глубоководной платформы был спущен со стапеля завода и отправлен на точку в августе 1985 года. Для работы на заводе было подготовлено более 1500 высококвалифицированных рабочих и специалистов. В оснащении ЗГО основным технологическим и грузоподъемным оборудованием принимали участие французская фирма ETPM и западногерманская DEMAG.
В 1987 на основе ЗГО было сформировано производственное объединение "Шельфпроектстрой" (ПО "ШПС"), предназначенное для изготовления опорных частей глубоководных морских платформ, служащих для доразведки и добычи нефти и газа с шельфовой части Каспийского моря.
В состав ПО "ШПС" кроме ЗГО входят несколько строительно-монтажных, транспортных, энергетических управлений, хозяйственные и торговые предприятия.
Указом президента Азербайджана Гейдара Алиева от 24 января 2003 года заводу вернули прежнее название - Завод Глубоководных Оснований. А по Указу президента Азербайджана Ильхама Алиева от 10 марта 2004 года ЗГО стал одним из четырех объектов в Азербайджане, которому в целях увековечения имени общенационального лидера Азербайджана, было присвоено его имя.
Специфика
Территория ЗГО условно подразделяется на 4 зоны. В первой, расположенной со стороны основной автомагистрали (Сальянское шоссе), находятся инженерно-административный корпус, центральная заводская лаборатория, клуб-столовая, учебный центр. Вторая - зона основных производственных корпусов: это корпус изготовления труб, трубных узлов, окрасочный корпус, корпус вспомогательных цехов, корпус для изготовления стропов, корпус сборки палуб. Третья зона расположена вдоль береговой линии. Это сборочно-монтажные плошадки, оборудованные стапелями. Четвертая зона - зона складов и объектов энергетического обеспечения, в том числе котельная, компрессорная, кислородная, установка получения углекислого газа.
В основу производства опорных частей морских глубоководных стационарных платформ положен технологический процесс, разработанный французской фирмой ETPM. Изготовление, монтаж металлоконструкций производятся по контролируемому технологическому процессу в соответствии с технологическими инструкциями и проектом производства работ, на основе комплекта технической документации ETPM.
Цеха укомплектованы сварочным и газорезательным оборудованием фирм SAF и ESAB, мощными листогибочными вальцами швейцарской фирмы HausPer, французскими газорезательными машинами для фигурной резки труб типа Eyler с программным управлением. Четкое зонирование территории позволило удобно расположить основные транспортные магистрали и проезды с учетом размещения инженерных коммуникаций и элементов благоустройства. Площадь участка - 200 га, площадь застройки - 106.6 га, площадь открытых технологических монтажных площадок - 85.5 га. Морская акватория около 80 га.
Производство ЗГО состоит из основного корпуса, заготовительного цеха, цеха по изготовлению труб, цеха по изготовлению элементов трубных узлов, окрасочного цеха, ремонтно-механического цеха, цеха изготовления строб, цеха изготовления палуб и цеха свай. Строительно-монтажные управления имеют 4 стапеля для сборки элементов стационарных платформ.
Специфика ЗГО заключается в том, что он не предназначен для выпуска определенной номенклатуры изделий. Каждая из вновь создаваемых на заводе морских стационарных платформ имеет свои конструктивные особенности и отличия, которые определяются назначением сооружения, количеством, глубиной и геологическими условиями проходки скважин.
Производство ЗГО универсально и имеет возможность изготовления любых конструкций опорных блоков и их палуб для глубин моря до 200 м. Предприятия объединения располагают основным технологическим оборудованием - подготовка листов к производству, газорезательные стенды и тележки, листогибочные вальцы, стенды для автоматической электросварки труб, электросварочные автоматы и т.д. Кроме этого, предусмотрено производство высококачественных сварочных электродов, покраски и покрытия труб.
Когда проектировался завод, рассматривался вопрос, чтобы собирать опорные блоки на большую глубину, для этого заводу была отведена резервная территория, но потом этот вопрос по известным причинам не нашел своего решения. Однако, этот вопрос был заложен в ТЭО завода, но без финансирования. Тогда не представляли, что будет представлять из себя блок на глубину воды в 300 метров.
Успехи
С начала производственной деятельности на стапелях ЗГО (4 стапеля длиной по 420 м), предназначенных для сборки и спуска на воду опорных блоков морских стационарных платформ (МСП), изготовлены и спущены на воду десятки опорных блоков, среди которых эксплуатируемые на месторождениях "Азери", "Чираг" и "Гюнешли" (АЧГ). В частности на ЗГО приступили к изготовлению четырех верхних строений платформ и шести опорных блоков к ним для месторождений АЧГ. Основным субподрячиком AMOK является американская компания Mc.Dermott Caspian Contractors Inc., изготавливающая на ЗГО верхние строения платформ. Строительством опорных блоков на заводе занимается созданное между ЗГО и "Star Gulf Fzso" предприятие "Bosshelf".
На ЗГО уже изготовлены три опорных блока для месторождения "Азери" (2 для Центрального Азери, 1 - Западного). В настоящее время на заводе завершается изготовление опорного блока для Восточного Азери (блок готов на 70%), и начали первую сборку двух опорных блоков для месторождения "Гюнешли".
Помимо этого, завершены работы по верхним строениям платформ на Центральном и Западном Азери (последний будет отправлен в море в третьей декаде сентября). В процессе изготовления находятся верхние строения для Восточного Азери, и приступили к изготовлению верхних строений к опорным блокам для месторождения "Гюнешли". Начиная с Фазы-2 проекта полномасштабной разработки месторождений АЧГ, ЗГО приступил к изготовлению свай.
Наряду с этим, на ЗГО выполняются заказы ГНКАР. Для МСП №1887 месторождения "Нефт Дашлары" изготовлены опорные блоки для строительства платформы при глубине моря 60 м для бурения 36 скважин. В настоящее время выполняется заказ ГНКАР для МСП № 2387 месторождения "Нефт Дашлары" по изготовлению опорного блока для строительства платформы при глубине моря 24 м для бурения 12 скважин.
Реконструкция
Согласно другому Указу главы государства планируется реконструкция Завода. В настоящее время готовится ТЭО реконструкции ЗГО, рассчитанное на долгосрочную перспективу, которое в ближайшее время будет представлено на рассмотрение ГНКАР. В рамках ТЭО изучаются возможности изготовления на заводе модулей, а завод для производства модулей не был запроектирован. Их строили и комплектовали на заводах Астрахани. Изготовление модуля - не сложная конструкция, но вот его "начинка" - это очень серьезная работа.
Что касается верхних строений платформ, то завод уже имеет практику монтажа и обвязки. На заводе уже было изготовлено несколько модулей в урезанном варианте для наших платформ.
Специалисты еще должны провести грамотное обследование существующих гидротехнических сооружений, после чего будет заключение либо о реконструкции, либо о полной замене причала. Кроме того завод должен получить от фирм изготовителей компетентное заключение по основному технологическому оборудованию - можно ли это оборудование модернизировать или это будет дороже, чем закупить новое оборудование. Если модернизация возможна, то эти организации должны взять на себя эту модернизацию, определить ее сумму и дать соответственно гарантию как минимум на 15-20 лет, что после модернизации это оборудование будет соответствовать мировым стандартам.
Кроме этого на заводе имеется 27 кранов DEMAG большой грузоподъемности, работающих с 1982 года. В этом случае компания-производитель должна дать заключение - надо ли их модернизировать, или возможно их капитально отремонтировать, а может и заменить.
После заключения специалистов и проектных организаций, можно будет определить и общую стоимость модернизации ЗГО, возможно с доведением до уровня мировых стандартов.
В процессе создания инфраструктуры по разработке месторождений АЧГ инвестиции были вложены в реконструкцию первого стапеля, доведение вспомогательных причалов 5,8,9,10,11 до проектного уровня. Проекты были разработаны специалистами ЗГО, часть этих работ уже была выполнена силами ЗГО. Вложены инвестиции на строительство двух новых стапелей для сборки верхних строений платформ.
Определенная часть инвестиций была вложена, чтобы вывести на международные стандарты 8 цех, чтобы восстановить технологическое оборудование 3 и 6 цехов. На последнем, установлены два новых станка. Инвестиции затронули и вспомогательную инфраструктуру (кабели, насосы железнодорожное полотно). Однако эти инвестиции не носят глобальных размеров. Глобальные - это реконструкция всего завода. Как выяснилось для осуществления проекта АЧГ глобальные инвестиции не понадобились.