В 2006 ГОДУ АЗЕРБАЙДЖАН УДВОИТ НЕФТЕДОБЫЧУ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯХ «АЗЕРИ»-«ЧЫРАГ»-«ГЮНЕШЛИ»

Баку и Acтана согласовали документ о подключении

Казахстана к трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан «имени Гейдара Алиева» на 99%.

Проект прокладки нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) «им. Гейдара Алиева», строительство которого ведется на протяжении двух лет, близится к своему логическому завершению - Азербайджан и Турция официально поставили точку под датой загрузки первого танкера в порту Джейхан - 27 мая 2006 года. Однако, как считают эксперты, эта дата также может быть не последней, учитывая масштабность работ по проекту и изначально запланированный фрахт танкера для первой основной нефти Азербайджана на 25 мая 2004 года. В настоящее время завершается тестирование инфраструктуры.

Фактически работы по проекту БТД выполнены на 99%, считают в ГНКАР. Ровно столько же процентов Соглашения о подключении казахстанской нефти к транспортировке по нефтепроводу БТД согласовано между Азербайджаном и Казахстаном, считают в АО «НК «КазМунайГаз».

Работы по проекту полномасштабной разработки месторождений (ПРМ) «Азери»-«Чыраг»-«Гюнешли» (АЧГ) в азербайджанском секторе Каспийского моря идут полным ходом. Спустя год после получения первых промышленных потоков нефти с месторождения «Азери», в первых числах 2006 года Азербайджан получил промышленные потоки со второй добывающей платформы на «Западном «Азери» по Фазе 2 проекта, как части проекта ПРМ месторождений АЧГ.

На сегодняшний день в нефтегазовые проекты Азербайджана вложены инвестиции $15 млрд., из которых только $9 млрд. - в разработку месторождений АЧГ.

Точка... «без сюрпризов»

В настоящее время для заполнения оставшегося участка БТД протяженностью более 800 км на территории Турции требуется еще около 5 млн. баррелей. В турецкий участок трубопровода входят четыре насосные и две измерительные станции, Джейханский морской терминал для экспорта нефти. Терминал состоит из 7 нефтяных резервуаров и причала протяженностью 2 км, способного загружать одновременно два танкера водоизмещением 300 тыс. тонн.

СПРАВКА:

Протяженность нефтепровода БТД составляет 1768 км, из них в Азербайджане - 443 км, в Грузии - 248 км, а в Турции - 1077 км. Пропускная способность нефтепровода - 50 млн. тонн нефти в год. Стоимость проекта составляет $3,6 млрд. Акционерами компании BTC Co являются: BP (30,1% долевого участия), ГНКАР (25%), Unocal (8,9%), Statoil (8,71%), TPAO (6,53%), ENI (5%), Itochu (3,4%), ConocoPhillips (2,5%), Inpex (2,5%), TotalFinaElf (5%) и Amerada Hess (2,36%).

Сегодня нефть вывозится на мировые рынки по нефтепроводу Баку-Супса и железной дороге с выходом на Черноморское побережье Грузии, по северной линии с выходом на Новороссийск. Общая добыча АМОК составляет 415-420 тыс. баррелей в сутки.

Из-за недоступности для нефти ГНКАР трубопровода Баку-Новороссийск, основные мощности которого использует АМОК, экспорт ГНКАР составит в этом году только 2,011 млн. тонн нефти.

Это произойдет в том случае, если со второй половины года АМОК перестанет использовать Баку-Новороссийск. Сейчас же ежемесячно по северной линии отправляется до 400 тыс. тонн нефти, доля ГНКАР при этом составляет лишь 80-85 тыс. тонн.

Транзит на 99%

Работа над проектом межправительственного соглашения между Азербайджаном и Казахстаном для создания коридора Актау-Баку будет продолжена в апреле текущего года. Сегодня известно, что соглашение будет ратифицировано парламентами как Азербайджана, так и Казахстана.

СПРАВКА:

Переговоры между ГНКАР и “КазМунайГаз” по подключению Казахстана к проекту БТД начались в ноябре 2002 года. Создание системы Актау - Баку для перевозки казахстанской нефти по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан может потребовать инвестиций в размере $3 млрд. В эту сумму входит строительство трубопровода Актау - Атырау протяженностью 700 км, строительство нового терминала в районе порта Курык вблизи Атырау, налаживание системы разгрузки в Баку и подключение к трубопроводу Баку - Джейхан. На долю казахстанской нефти может быть выделено до половины пропускной способности этого нефтепровода. Реально мощность БТД может быть расширена до 1,7 миллиона баррелей нефти в сутки.

Экспорт казахстанской нефти по БТД сопряжен с пуском месторождения «Кашаган» к 2010 году, в разработке которого участвуют и четыре участника операционной компании БТД, а именно, ENI (5%), ConocoPhilliрs (2,5%), Inрex (2,5%) и Total (5%).

Казахстан, потребляющий не более 30 миллионов тонн нефти в год, уже к 2010 году будет добывать 100 миллионов тонн нефти в год, а к 2015 году - 150 миллионов тонн в год, и планирует весь остаток отправлять на экспорт.

Азербайджан в 2006 году добудет свыше 30 миллионов тонн нефти, а к 2008- 2009 гг. может удвоить и этот показатель. Из общей добычи 6,2-6,4 миллиона тонн нефти Азербайджан отдает на переработку, остальное экспортирует.

"Строительство нефтеналивного терминала в Азербайджане зависит от анализа имеющихся в стране мощностей", - сказал Н.Алиев. В Азербайджане в настоящее время есть мощности по нефтеперевалке в Дюбенди, Лесной гавани, Azpetrol, в целом, на 25 миллионов тонн в год. Также есть отдельный терминал БТД в Сангачале, способный переваливать 50 миллионов тонн нефти в год.

Между тем, Каспийское морское пароходство Азербайджана считает строительство на Каспии танкеров дедвейтом в 60 тыс. тонн экономически нерентабельным. Как отмечают в пароходстве, для использования этих судов необходимо строительство дополнительной инфраструктуры, требующее больших вложений. Такие суда не могут заходить ни в один порт на Каспии. Поэтому для их перевалки необходимы либо выносные причалы, либо рейдовая загрузка и разгрузка (загрузки и разгрузка на рейде более мелкими судами). «Эти процессы очень сложны и требуют больших инвестиций. Кроме того, необходимо будет проводить значительные дноуглубительные работы, как в Казахстане, так и в Азербайджане», - отмечают в Каспаре.

Существует также проблема короткого маршрута. Для загрузки и разгрузки танкеров грузоподъемностью в 60 тыс. тонн. необходимо несколько дней. За это время танкера грузоподъемностью в 13 тыс. тонн, имеющиеся на балансе Азербайджана и Казахстана успеют сделать несколько рейсов.

Hа сегодняшний день состав транспортного флота Каспийского морского пароходства включает 72 судна, из которых 37 - танкерный флот, 35 - сухогрузный флот суммарным дедвейтом 430312 тонн. Hа балансе пароходства находится три танкера типа «Президент Гейдар Алиев». грузоподъемностью свыше 13 тыс. тонн. В октябре – ноябре этого года в Баку прибудут еще два танкера этого типа, построенные на российском судостроительном заводе «Красное Сормово» (Hижний Hовгород).

Прогресс

Как сообщил министр промышленности и энергетики Азербайджана Hатиг Алиев, в прошлом году в Азербайджане добыто 22,2 млн. тонн нефти и 5,8 млрд. м3 газа. Причем добыча нефти с 1991 года увеличилась практически вдвое. Как отметил министр, в 2006 году в рамках разработки «АЧГ» в среднем в сутки будет добываться 430 тыс. баррелей нефти. Из них с «Чырага» - 138 тыс. баррелей, с «Центрального Азери» - 226 тыс. баррелей, и с «Западного Азери» - 75 тыс. баррелей нефти.

Согласно предварительным данным, по итогам 2005 года, эксплуатационные затраты в рамках проекта АЧГ составили $193 млн. по сравнению с запланированными $154 млн. Этот перерасход в АМОК объясняют более высокими транспортными расходами, более значительными затратами на ремонтные работы на скважинах «Чыраг» и увеличившимися расходами на техобслуживание сооружений. Эксплуатационные затраты по проекту АЧГ в 2006 г. составят $344 млн.

Капитальные затраты по проекту АЧГ в 2005 году составили примерно $2711 млн. (Операции и Проект) по сравнению с запланированными $2311 млн. Это увеличение капитальных затрат связано с решением пробурить две дополнительные скважины в рамках программы опережающего бурения на Восточном Азери (ВА), которые в настоящее время уже завершены, а также более ранним началом программы опережающего бурения на Глубоководном Гюнешли (Фаза 3), модернизацией судна поддержки водолазов и расходами на укладку соответствующих трубопроводов и подводных сооружений, ускоренным осуществлением проектов разработки Западного Азери и Фазы 3, дополнительным объемом работ, выполняемых подрядчиками, и дополнительными затратами в связи с инфляцией цен на нефть и колебаниями обменного курса валют.

В 2006 году доходы Азербайджана от реализации проекта разработки блока месторождений АЧГ в зависимости от мировых цен на нефть могут составить около $3 млрд.

Доходы Азербайджана от экспорта нефти, добытой с месторождений Чыраг и Азери в 2005 году составили ориентировочно $1 млрд., в 2006 году ожидаются на уровне $1,45 млрд. при цене на нефть $40 за баррель, $2,1 млрд. при цене $50 за баррель нефти и $2,8 млрд. при цене на нефть $60 за баррель.

В 2006 году ежесуточный объем добычи нефти с блока АЧГ составит 439 тыс. баррелей против текущего уровня в 262 тыс. баррелей в сутки. Из указанного объема нефти с месторождения Чыраг в будущем году будет добываться в среднем 138 тыс. баррелей в сутки нефти, с центральной части месторождения Азери - 226 тыс. баррелей в сутки, а с западной части Азери - 75 тыс. баррелей в сутки нефти. Вся добываемая нефть отправляется на экспорт.

В 2006 г. планируется израсходовать около 2552 млн. долларов США на капитальные затраты по АЧГ. На 2006 год затраты на разработку блока АЧГ планируются в размере $2 млрд. 896 млн., из которых капзатраты составят $2 млрд. 552 млн., а операционные - $344 млн. По итогам текущего года объем затрат по данному проекту составит $2 млрд. 904 млн., включая $193 млн. – операционные расходы и $2 млрд. 711 млн. - капитальные затраты.

СПРАВКА:

Контракт на разработку месторождений Азери, Чыраг и глубоководной части Гюнешли подписан 20 сентября 1994 года, вступил в силу 12 декабря того же года и рассчитан на 30 лет с возможностью продления на 10 лет. Это первый нефтяной контракт Азербайджана, подписанный с иностранными компаниями. Добыча первой нефти в рамках данного контракта началась 12 ноября 1997 года с месторождения Чыраг. Согласно оценке, в течение срока действия контракта будет добыто 5,4 млрд. баррелей нефти. Месторождение разрабатывается в несколько фаз: с 1997 г. ведется добыча на Чыраге как часть проекта ранней нефти (ПРН). За этим последовала Фаза 1 проекта Азери – в начале 2005 г. началась добыча на Центральном Азери Последующие фазы включают разработку Западного Азери, где добыча началась в 2006 г., и Восточного Азери, где добыча согласно графику должна начаться в 2007 г., в рамках Фазы 2 проекта Азери; Фаза 3 АЧГ – разработка глубоководного Гюнешли, уже санкционирована, и добыча должна начаться в 2008 г.

Новый этап

Добыча на Западном Азери (ЗА), расположенном на глубине воды приблизительно 118 метров в 100 км к востоку от Баку, началась 30 декабря 2005 г. на первой из трех добывающих скважин, пробуренных в рамках программы опережающего бурения. Вторая опережающая скважина на Западном Азери в настоящее время подключается к платформе. Пик добычи с ЗА составит 300 тыс. помимо пиковых объёмов 340 тыс. баррелей нефти в сутки с Центрального Азери.

Сооружения ЗА включают платформу для добычи и бурения с 48 буровыми шахтами, и жилблоками (ПДБЖ) и 30" нефтепровод, ведущий к береговому терминалу в Сангачалах.

Нефть с ЗА будет транспортироваться по новому 30” подводному трубопроводу на береговой терминал в Сангачалах, который был расширен для приема дополнительных объемов нефти с месторождения АЧГ, включая строительство и установку трех новых резервуаров-хранилищ для сырой нефти.

Попутный газ, добываемый на ЗА, будет отправляться по внутрипромысловым подводным трубопроводам протяженностью 5 км на платформу для дожима газа и нагнетания воды (ПДГНВ), установленную на Центральном Азери. Остальной будет экспортироваться по существующему подводному газопроводу на Сангачальский терминал, и оттуда по новому экспортному газопроводу в систему Азеригаза для внутреннего потребления. На Центральном Азери все опережающие скважины уже подключены к платформе.

В настоящее время АМОК приступает к бурению новых скважин непосредственно с платформы Центральный Азери. Дебит добычи с платформы на Центральном Азери составляет 255 тыс. баррелей в сутки. Всего в 2006 году с платформы будут пробурены 4 новые скважины.

В 2005 году завершилась программа опережающего бурения на Восточном Азери с ППБУ «Дада Горгуд». Пробурены и временно закрыты на Восточном Азери восемь опережающих скважин, которые будут подсоединены к платформе после ее установки в море в 2007 г.

В 2005 г. с платформы на Чыраг добыто свыше 50 млн. баррелей (около 7 млн. тонн) нефти, что представляет собой хороший показатель для добычи. Среднесуточная добыча на Чыраге в 2005 году превысила 140 тыс. баррелей в сутки, а пиковые уровни составили около 160 тыс. баррелей/сутки. С ноября 1997 г, когда началась добыча нефти на Чыраге, с учетом последних данных по итогам 2005 года, там добыто 330 млн. баррелей (более 44,5 млн. тонн) нефти.

Среднесуточная добыча в 2005 году составляла около 250 тыс. баррелей вместе с платформ Чыраг и Центрального Азери. Согласно первоначальному плану на 2005 год, добыча с двух платформ должна была составлять 227 тыс. баррелей в сутки, однако, принимая во внимание высокую продуктивность скважин, предполагается значительно увеличить и этот показатель добычи в целом с Чырага и Центрального Азери - до свыше чем 260 тыс.баррелей/сутки. Это – 15% увеличение первоначального прогноза на 2005 г.

В этом году объем добычи нефти со стороны АМОК запланирован на уровне 458 тыс. барр. в сутки с учетом 19 тыс. барр. конденсата с месторождения «Шах Дениз». Hа Чыраге суточная добыча составит 138 тыс. барр, на Центральном Азери - 226 тыс. барр., на Западном Азери - 75 тыс. барр. в сутки.

На платформе Чыраг в настоящее время 20 скважин, 14 из которых добывающие, а шесть – действующие водонагнетательные скважины.

На Сангачальском терминале в 2005 году введены в эксплуатацию три новых резервуара-хранилища для сырой нефти общей вместимостью свыше 2,7 млн. баррелей, что является довольно заметным свидетельствам расширения терминала. Тем не менее, сообщили в пресс-службе АМОК, на второй квартал текущего года перенесен пуск в эксплуатацию платформы для дожима газа и нагнетания воды (ПДГHВ) на «Центральном Азери», намеченный ранее на январь 2006 года.

В настоящее время продолжаются пусконаладочные и монтажные работы на платформе, в результате чего сроки ее запуска несколько сдвинуты. После начала полномасштабной эксплуатации ПДГHВ с этой платформы будет осуществляться нагнетание воды и закачка газа для платформ центрального, западного и восточного «Азери». После соединения с этими платформами на ПДГHВ можно будет также обеспечить экспорт попутного газа и выработку электроэнергии.

С начала добычи нефти на «Центральном Азери» Азербайджан получил более 1 млрд. кубометров попутного газа. В целом же, в 2005 г. Азербайджану доставлено 1,7 млрд. куб метров попутного газа с платформ Чыраг и Центральный Азери. В этом году Азербайджан планирует получить от АМОК 3,3 млрд. куб. метров попутного газа.

Попутный газ, добываемый на платформе Чыраг, по-прежнему направляется на компрессорную станцию ГНКАР на Нефтяных Камнях по существующему 16” подводному газопроводу. Остальной попутный газ с Чырага будет доставляться на платформу для дожима газа и нагнетания воды (ПДГНВ) на Центральном Азери, и будет использоваться для обратной закачки в пласт Азери. Это позволит прекратить сжигание газа на факеле на платформе Чыраг.