MIDDLE EAST PETROLEUM FZE УСЛУГИ ПО ЛОГИСТИКЕ

Транспортировка

Компания Middle East Petroleum начала своё существование с 2002 года с инвестиций в Дюбендинский Нефтяной Терминал и основанием транспортной компании в Каспийском регионе.

На сегодняшней день компания Middle East Petroleum является лидерующей компанией в области транспортировки в Каспийском регионе. Транспортные услуги компании включают транзитные перевозки нефти и нефтепродуктов из Каспийских Морских Портов в Грузинские Морские Порты через Дюбендинский Нефтяной Терминал в Азербайджане. Middle East Petroleum предоставляет услуги по морской перевозке, хранению и железно-дорожным перевозкам в тесном сотрудничестве с Каспийским Морским Пароходством, Депертаментами Железных Дорог Грузии и Азербайджана, а также нефтяными терминалами расположенными в Грузинских портах. В дополнение к вышеуказанному, Middle East Petroleum осуществляет перевозку экспортных объёмов нефтепродуктов из Бакинских Нефтеперерабатывающих заводов.

Деятельность компании приносит значительную выгоду Прикаспийским странам по экспорту нефти и нефтепродуктов, получение прибыли от транспортировки, а также созданием дополнительных рабочих мест. В дополнении к экономической выгоде, транспорт является стратегической отраслью для Азербайджана и Грузии развитие которой поддерживается Евросоюзом програмами TACIS / TRACECA. Основная цель компании – быть надёжным партнёром предоставляющем профессиональные услуги и хорошо знающим геополитические и социальные особенности региона.

Middle East Petroleum осуществляет свою деятельность уделяя огромное внимание технике безопасности и охране здоровья своих работников, субподрядчиков и населения проживающего на соседних с терминалом территориях. Персонал обучен правилам безопасной работы с нефтью и нефтепродуктами, контролю качества и количества, правилам быстрого реагирования в чрезвычайных ситуациях, при разливах нефти и нефтепродуктов, операциях с танкерами, правилам пожаротушения, инспекции и технического обслуживания оборудования и зон повышенного риска.

Помимо головного офиса в Дубае (ОАЭ) и операционного центра в Баку (Азербайджан), операционные офисы компании располагаются также в Ашхабаде (Туркменистан), Тбилиси и Батуми (Грузия).

Дюбендинский Нефтяной Терминал

Терминал Дюбенди расположен на побережье Каспийского моря в 50 км к северу от Баку (Азербайджан). На сегодняшней день терминал имеет техническую возможность перевалки до 10 млн. тон в год и является важным звеном в цепочке транзита нефти и нефтепродуктов из Казахстана и Туркменистана на мировой рынок через Азербайджан. Однако, после дополнительно планируемых инвестиций, мощность терминала будет доведена до проектной – 20 млн. тонн в год. Удалённость терминала от центра города и населённых пунктов даёт дополнительные приемущества в управлении терминалом, возможности защиты окружающей среды и техники безопасности.

Компания Middle East Petroleum является оператором Дюбендинского терминала с апреля 2002 г. Перевалка нефти и нефтепродуктов через терминал увеличилась в прошлом году на 3%: с 2.815 млн. т в 2004 году до 2.898 млн. т в 2005 году; 2.565 млн. т было транспортированно через Дюбендинский терминал в 2003. В 2006 году планируется увеличить транзит до 3.0-3.5 млн т. Через терминал транспортируеся сырая нефть из Казахстана (в основном кумкольская нефть), сырая нефть (окаремская и челекенская) из Туркменистана, а также нефтепродукты различного вида и происхождения.

Порт Дюбенди (Абшерон)

Транзитная нефть и нефтепродукты транспортируются из Каспийских морских портов через порт Дюбенды (Абшерон) танкерами «Каспийского Морского Пароходства». Порт Дюбенди (Абшерон) естественным образом защищен от частых сильных ветров и волн островом Пираллахи. Таким образом, расположение порта и терминала является уникальным, что дает возможность разгружаться танкерам при любой погоде, в то время как в других портах операции могут быть приостановленны.

Middle East Petroleum имеет право на исключительное пользование двумя работающими причалами, каждый из которых способен обслуживать одновременно по 2 (два) танкера. В настоящее время, техническая возможность терминала по принятию грузов составляет приблизительно 20-25 тыс. тонн в день нефти и нефтепродуктов. В ближайшее время планируется начать работы по модернизации двух других простаивающих причалов, что позволит увеличить возможности терминала по приёму нефти и нефтепродуктов до 40-50 тыс. тонн в день. Порт имеет возможность принимать суда водоизмещением до 13 тыс. тонн - самых больших танкеров в Каспийском море. Песочное морское дно в порту и канале легко очищается, если это необходимо. В настоящее время, порт имеет ограничение по осадке судна до 8.7 м.

Резервуарный Парк

Объём хранения для светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, керосин, нафта, авиационное топливо и т.д.) составляет 195 тыс. м3 и состоит из 39 резервуаров (по 5 тыс. м3 каждый) разделённых на пять отдельных резервуарных парков. В дополнение к вышеуказанному, на терминале имеется приблизительно 146 тыс. м3 объёма хранения для нефти и мазута состоящей из четырёх резервуаров с «плавающими» крышами (по 20 тыс. м3 каждый), двух резервуаров по 23 тыс. м3 каждый и четырёх небольших резервуаров по 5 тыс. м3 каждый. Таким образом, общий объём резервуарного парка, находящегося в распоряжении Middle East Petroleum, составляет 341 тыс. м3. Резервуарный парк для приёма и хранения светлых нефтепродуктов был полностью отремонтирован и пущен в эксплуатацию компанией Middle East Petroleum в августе 2002 года.

Береговые труболинии

Восемь трубопроводов соединяют Дюбендинский порт (резервуарный парк) с железнодорожной эстакадой. Три из них используются для прокачки нефти и мазута, а оставшиеся пять отдельных трубопроводов, построенных Middle East Petroleum, используются для каждого отдельного сорта нефтепродуктов. Вышеуказанная схема организации отдельных резервуарных парков и трубопроводов позволяет принимать и отправлять одновременно различные виды нефтепродуктов, сохраняя при этом качественные показатели каждого отдельного вида. Береговые резервуары и трубопроводы предназначенные для нефти и мазута, оборудованы системой подогрева груза, что позволяет переваливать грузы с высокой температурой застывания в зимний период.

Железнодорожная Эстакада

Одновременно с инвестициями в порт и резервуарный парк, Middle East Petroleum удвоил мощность железнодорожной эстакады, расположенной в пяти километрах от резервуарного парка, постройкой эстакады для светлых нефтепродуктов как продолжение эстакады для налива нефти и мазута. Общая возможность железнодорожной эстакады позволяет одновременно грузить 76 ж/д цистерн (по 60 м3) в течении двух часов. Железнодорожная эстакада соединена с резервуарным парком системой трубопроводов. Текущая техническая возможность терминала по отправке грузов составляет приблизительно 20-25 тыс. тон в день нефти и нефтепродуктов. 12 подъезных путей позволяет держать приблизительно 350 вагонов на железнодорожной станции Дюбенди. Пуск в эксплуатацию дополнительной универсальной железнодорожной эстакады, предназначенной для погрузки и разгрузки нефти и нефтепродуктов, планируется до конца апреля текущего года, что позволит увеличить объемы отгружаемых продуктов до 35-45 тыс. тонн/день. Кроме того, для оптимизации поставок нефтеналивных грузов до грузинских портов на Черном море, MEP намерена увеличить парк собственных цистерн с 315 до 1000. Еще 1000 вагонов в настоящее время компания арендует у Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД).

Операционные процедуры

С момента получения права на управлени Дюбендинским Нефтяным Терминалом Middle East Petroleum получил сертификаты ИСО 9001 «Система Менеджмента Качества», ИСО 14001 «Охрана Окружающей Среды» и ИСО 18001 «Техника Безопасности и Охрана Труда». Кроме того, по итогам аудита специальстами BP, терминал Дюбенди соответствует внутренним требованиям BP, предъявляемым к нефтеналивным терминалам. Постоянный контроль количества и качества переваливаемых через терминал нефти и нефтепродуктов осуществляется международными независимыми инспекционными компаниями.

Турецкий Институт Стандартов и крупные нефтяные компании регулярно проводят аудиты Дюбендинского Нефтяного Терминала на предмет сохранности окружающей среды в соответствии с международными и государственными правилами, стандартами, политики компании и процедурами. Результаты таких аудитов используются для выявления «слабых» участков и их дальнейшего устранения.

Все береговые резервуары, причалы и другии зоны риска оснащены системой пожаротушения. Причалы оборудованны насосами высокого давления и системами пенотушения. Специальная система насосов высокого давления позволяет полностью изолировать причал во время пожара от других участков порта. Кроме этого, специально оборудованные противопожарные системы бранзбойтов пено и водотушения находятся в постоянной готовности на терминале для экстренного реагирования.

Все береговые резервуары оборудованны противопожарными системами пенотушения. Кроме этого, государственная противопожарная станция распологается в непосредственной близости к терминалу.

Специальная программа реагирования в случаях нефтеразлива действует на терминале с 2002 года. Эта программа включает в себя контроль и отчётность всей деятельности терминала относящейся к операционной готовности персонала и оборудования для быстрого реагирования на любой нефтеразлив. Программа контролирует любые случаи разлива нефти или нефтепродуктов как в порту так и территории терминала и оценивает готовность терминала.

Намерением президента компании Middle East Petroleum господина Абдулбары Гозаля является продолжение совершенствования и увеличения инвестиций в транспортный бизнес для того, чтобы оставаться ключевым игроком и основным транспортным оператором в Каспийском регионе. Достижения компании являются приямым результатом управления, видения и лидерства господина Абдулбары Гозаля: «Приоритетом компании Middle East Petroleum FZE является предоставление первокласных качественных услуг, одновременно обеспечивающих технику безопасности, охрану окружающей среды и охрану труда служащих компании.