ПРОСПЕКТ БИЗНЕС-ПЛАНА ПРОЕКТА ОДЕССА-БРОДЫ-ПЛОЦК

Принципиально новый этап развития проекта ЕАНТК связан с завершением подготовки международным консалтинговым консорциумом (Sweco Pic-Ilf-Kantor) бизнес-плана проекта Одесса-Броды-Плоцк (далее - Бизнес-план).

Ключевым заданием процесса бизнес-планирования является разработка комплексного документа, который послужит надлежащим основанием для проведения коммерческих переговоров с потенциальными стратегическими инвесторами, международными финансовыми институциями и операторами рынка. 15 марта 2006 года в Брюсселе на расширенном заседании Совместной рабочей группы Украина-Польша-ЕК был представлен рамочный бизнес-план проекта. Документ (около 350 стр. основной части и несколько томов-приложений с картами, расчетами, графиками и иными информационными приложениями) состоит из пяти основных частей:

• расчеты экономики маршрута, включая его тарифную составляющую,

• техническая оценка, включая системный инжиниринг, выбор маршрута и оценку стоимости проекта,

• правовой анализ, включая вопросы национального и межгосударственного правового режима и проектной корпоративной структуры,

• структуризация проекта,

• финансовый анализ.

На приглашение Казахстанской Нефтяной Ассоциации (Kazakhstan Petroleum Association) совместная делегация ВАТ “Укртранснафта”, ПЕРН “Пшиязнь” и международного консалтингового консорциума, который готовит бизнес-план проекта Одесса-Броды-Плоцк, 17 марта 2006 года приняла участие в заседании Правления указанной Ассоциации в г. Алматы. В ходе указанного заседания членам Ассоциации (ведущие международные нефтяные компании, которые осуществляют добычу нефти на Каспии) была осуществлена презентация проекта Одесса-Броды-Плоцк и его рамочного бизнес-плана. Членов Правления Ассоциации было подробно проинформировано об финансово-экономических показателях проекта, которые удостоверяют его конкурентоспособность, привлекательность маршрута для потенциальных поставщиков и потребителей нефти. Особую заинтересованность у упомянутых компаний вызвала информация о гарантировании сохранения качества нефти, которая будет доставляться по проекту на целевые рынки Центральной и Восточной Европы благодаря раздельным прокачкам разных сортов сырой нефти.

Этапы проекта

Согласно бизнес-плана проект состоит из трех этапов:

• Этап 0: Использование нефтепровода Одесса – Броды в аверсном направлении. Поставка каспийской нефти на Центрально-Европейские НПЗ по «Южной Дружбе». Период этапа - с 2007 г. до 2028 г. Дополнительные инвестиции для нефтепровода Одесса – Броды не требуются. Инвестиции, которые потребуются для словацкой части «Южной Дружбы», определятся международной экспертной рабочей группой в марте – апреле 2006 года;

• Этап 1: Строительство 800-мм нефтепровода Броды – Плоцк (около 550 км.; проектная пропускная способность по базовому сценарию на этом участке 25 млн.т., строительство - 2007-2009 гг., начало эксплуатации - 2010 г.). Увеличение мощности нефтепровода Одесса – Броды. Инвестирование в резервуарный парк в Одессе и Бродах. Постройка нового причала в Одессе. Транспортировка каспийской нефти из Одессы в Плоцк и Гданьск, а так же на экспорт из терминала «Гданьск» - 2028 г.;

• Этап 2: Увеличение мощности нефтепроводов Одесса – Броды и Броды – Плоцк. Дополнительные инвестиции в резервуарные парки в Одессе и Бродах. Дополнительный причал в Одессе. Предполагаемое строительство – 2008 – 2010 гг. Начало эксплуатации дополнительных мощностей с 2011 гг.

Расширенный Этап 2: продолжение нефтепровода до глубоководного порта Вильгельмсхафен, Северо-Западная Германия. Существенные дополнительные объемы транзита через Украину и Польшу различных сортов нефти на рынки Северо-Запада Германии и, далее, в США.

Основные выводы Бизнес-плана по базовому сценарию проекта

• Маршрут является конкурентоспособным по большинству целевых рынков. Имеется запас прочности экономики проекта для достижения надлежащей конкурентоспособности по пока «проблемным» рынкам Центральной и Восточной Европы.

• Проект дает возможность сохранения качества легких каспийских нефтей при их доставке на целевые НПЗ, их системного маркетинга на условиях FOB Балтика.

• Легкие сорта каспийские нефти будут востребованы целевыми рынками, в т.ч. - как дополнительные к традиционным поставкам Urals и улучшающие экономику переработки и конкурентоспособность НПЗ.

• Маршрут Одесса-Броды-Европа представляет каспийским и российским производителям легкой нефти коммерчески выгодную дополнительную возможность диверсификации путей доставки своей нефти на Европейские и мировые рынки, конкурентные преимущества на региональных рынках нефтепереработки.

• Проект прибыльный с первого года работы после ввода нефтепровода в эксплуатацию. Прибыльность возрастает после Этапа 2 и увеличения пропускной способности маршрута.

• Период окупаемости проекта – 9 лет.

• Проект обеспечивает привлекательную норму внутренней рентабельности.

Следующие шаги: весна 2006

• Работа над Межправительственным соглашением по проекту;

• Переговоры на основе бизнес-плана с производителями нефти, ее переработчиками, финансовыми институциями;

• Начало работы спонсорской группы проекта ОБП;

• Гармонизация тарифов, оптимизация проектных CAPEX и OPEX;

• Создание проектной корпоративной структуры;

• Углубление диалога и достижения взаимопонимания с ЕС о новом уровне системной поддержки проекта со стороны Брюсселя.