«ТУРЦИЯ ПРЕВРАТИЛАСЬ В ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ЦЕНТР ДЛЯ СТРАН БАЛКАН,КАВКАЗА ИЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ»
Caspian Energy (CE): Г-н министр, как Вы оцениваете итоги своего визита в Азербайджан и сегодняшнее состояние азербайджано-турецких отношений?
Министр промышленности и торговли Турции Али Джошгун: В отношениях с Азербайджаном мы всегда говорим одна нация - два государства. Турция одной из первых признала суверенитет Азербайджана. Президент Азербайджана Ильхам Алиев уделяет особое внимание развитию азербайджано-турецких отношений. Многие наши бизнесмены работают на азербайджанском рынке, строят свой бизнес в Азербайджане. В последние годы численность турецких компаний на азербайджанском рынке превысила 1200, с общей капитализацией $700 млн., а объем инвестиций турецких компаний в Азербайджан превысил $1,5 млрд. Если в 2005 году объем товарооборота между Азербайджаном и Турцией составлял $700 млн., то в 2006 году он достиг $1 млрд.
Между двумя странами реализован грандиозный проект нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Реализация проекта газопровода Баку-Тбилиси-Эрузурум (БТЭ) получила поддержку всех основных мировых держав. В перспективе к этим проектам могут подключиться Казахстан и Туркменистан и экспортировать свои энергоносители через территорию Азербайджана. Странам региона нужно оценить эти возможности.
Я считаю, что реализация совместных проектов будет служить нашим народам, и в целом положительно оцениваю итоги своего визита. На встрече с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым была продемонстрирована политическая воля для реализации совместных проектов в сфере промышленности. Я считаю свой визит в Баку очень плодотворным. Возвращаюсь в Турцию с большими надеждами. Даст бог, в ближайшие годы наши предприниматели, посредством взаимных инвестиций, расширяя торговый оборот, и взаимовыгодное сотрудничество обеспечат еще большую мощь наших государств и конкурентоспособность наших экономик.
CE: Как Вы оцениваете нынешнее состояние турецкой промышленности, темпы ее развития? Ее долю в общем объеме ВВП, динамику ее роста?
Али Джошгун: В последние годы в экономике Турции наблюдается значительный рост. Результатом этих реформ стало то, что Турция превратилась в инвестиционный центр для стран Балкан, Кавказа и Центральной Азии. Особенно крупные инвестиции были вложены в автомобильную промышленность. Как результат, иностранные инвестиции в турецкую экономику составили в прошлом году $8,9 млрд. Сейчас же эти инвестиции уже превысили $20 млрд. В условиях доверия к турецкому рынку получили развитие приватизационные проекты, в реализацию которых за последние 4 года было вложено около $30 млрд.
Реализация данного процесса позволила увеличить долю перерабатывающей промышленности в экономике страны, составлявшую 50-60% до сегодняшних 83%. Это самый высокий, теоретически возможный показатель, что в свою очередь позволило развивать Турции собственное производство, экспортную и инвестиционную направленность.
Темпы роста турецкой экономики за последние 4 года находятся на уровне 7,9%. В прошлом году этот показатель достиг 9,8%, и весомая роль в этом направлении принадлежит промышленному сектору экономики, поскольку промышленность одновременно создает и рабочие возможности, и развивает сферу услуг. Таким образом дополнительно 2 млн. 800 тыс. человек обрели работу. При этом, мы предполагаем, что более 1 млн. человек - незарегистрированные работники.
Иными словами промышленность в Турции выступает в роли локомотива. За ним следует сектор услуг. Промышленность для Турции играет важную роль и в конечном итоге имеет экспортную направленность. Если 4 года назад наш экспорт составлял $32 млрд., то в этом году он превысил $85 млрд. Причем 92% экспорта приходится на долю промышленности. Географические направления экспорта - Америка, Европа, Япония. Это еще раз доказывает, что наша экономика достойно конкурирует с мировыми экономическими державами. Мы закупили множество передовых технологий. Для производства собственных технологий мы создали регионы технологического развития с 22 университетами и научными организациями. В этих регионах полностью отсутствуют налоги. Параллельно мы оказываем всевозможную поддержку этим регионам. И фабрики и компании в сотрудничестве со специалистами этих университетов вышли на стадию производства технологий и их экспорта. И мы как государство всячески поддерживали этот проект. Малые и средние разработки (KOBI) составляют хребет турецкой промышленности. Мы всячески поддерживаем подобные проекты, создаем для них технологические центры, выдаем беспроцентные кредиты, в частности кредиты на экспорт, реконструкцию и модернизацию, на сферу услуг, на внедрение высоких технологий. Поскольку это мелкие предприятия, они работают старыми методами, и мы их компьютеризируем. На заседании министров стран - членов ОЭСР наша поддержка промышленному сектору была показана в качестве примера для других стран.
CE: На какой стадии находится вопрос вступления Турции в Евросоюз? Как повлияет этот фактор на развитие промышленности Турции?
Али Джошгун: Процесс вступления Турции в Евросоюз (ЕС) представляется очень важным. Как Вы, знаете, в ЕС есть определенные условия и критерия. Среди них важное значение придается демократии, правам человека, главенству закона и свободе слова. Турция усовершенствовала свое законодательство в этом направлении, и привело в соответствие с европейскими стандартами.
В дальнейшем начался процесс обсуждений, и, начиная с 2005 года завершился просмотр на соответствие европейским критериям 35 разделов, из которых 21 приходился на министерство промышленности и торговли. Параллельно завершились обсуждения в области культуры и образования. Сейчас успешно продолжаются обсуждения в других направлениях. Есть небольшое недопонимание только в вопросе Кипра. В настоящее время продолжается обсуждение 35 законов, которые еще продолжатся пару лет, 8 из которых оставлены на конец данного процесса.
Второй важный критерий, именуемый «мастер-критерием», касается в определенной степени экономических вопросов. В этом направлении определенные работы были начаты нами еще в 1996 году, когда между Турцией и странами, входящими в ЕС было достигнуто взаимопонимание по таможенному союзу. Это был большой путь, когда мы обнулили таможенные пошлины для продажи товаров в Европу. Сегодня 53% экспорта, превысившего в 2006 году 85 млрд., поставляется в страны Европы. Другими словами, мы можем конкурировать на европейском рынке.
Вместе с тем, Институт стандартизации Турции привел в соответствие с европейскими 13700 стандартов.
Мы работаем и в другом направлении - Институт патентов Турции вошел в первую пятерку Европейского бюро патентов. Мы прошли кропотливый путь с момента выдачи патентов одной лабораторией до уровня, когда наши патенты признаются во всем мире. В 2006 году этот аттестационный орган Турции признан международными структурами и в настоящее время сертификаты, оттестированные нашими структурами, признаются во всем мире.
Помимо этого, ЕС придает большое значение условиям свободной конкуренции. Для того, чтобы не создавались различные тресты и картели, не зарождалась нездоровая конкуренция, в Турции существует орган, контролирующий сферу конкуренции. Его работа признана со стороны стран ОЭСР (OECD).
С точки зрения соответствия турецкой промышленности европейским стандартам, 162 директивы приведены в соответствие с европейскими, и сейчас в этом направлении у нас нет нерешенных вопросов. Могу констатировать, что в настоящее время мы очень приблизились к «мастер-критериям» ЕС. К примеру, уровень внешнего долга по отношению к ВВП Турции снизился с 92% до нынешних 50%, причем предельной чертой считают - 60%. В эти критерии входит и бюджетный дефицит.
В настоящее время инфляция в Турции составляет 8-9% в год, а учетная ставка - 11%. Мы разрабатываем соответствующие программы, чтобы инфляция составляла 4%, а учетная ставка - 5%. Думаю, что мы достигнем этого уровня ориентировочно через пару лет. Других проблем сейчас в экономике Турции не наблюдается.
CE: Какие преимущества откроет перед странами региона реализация проекта железнодорожного транспортного коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК)?
Али Джошгун: Как я уже отметил, между Турцией и Азербайджаном реализованы грандиозные проекты строительства нефтепровода БТД и газопровода БТЭ с месторождения «Шах Дениз». И следующим этапом является железнодорожная магистраль, соединяющая Европу с Азией. Параллельно, мы строим туннель под Босфором, соединяющий Турцию с Европой. Пока будет строиться этот отрезок железной дороги, мы завершим и строительство туннеля. И как результат, благосостояние региона, в частности Азербайджана, Грузии и Турции, значительно изменится. Железнодорожная магистраль приведет к удешевлению транспортировки грузов из Азии в Европу, позволит расширить рыночные возможности, сократятся сроки поставок, и появится новый, более высокий объем товарооборота между нашими странами.
С другой стороны, энергоносители приведут к развитию промышленности, сферы услуг, и в целом экономики в Азербайджане. Турция желает поделиться опытом и поддерживать в этом отношении Азербайджан. При этом мы не задумываемся над прибылью Турции, хотим создания двусторонних совместных предприятий, чтобы они работали, получали прибыль и экспортировали свою продукцию в третьи страны. К примеру, Турция вкладывает крупные инвестиции в России. И соответственно, мы хотим, чтобы новые азербайджано-турецкие СП могли предоставлять услуги на рынках, где уже представлены совместные турецкие компании, в частности рынки России, Грузии, Ирана и других стран.
Благодарю Вас за интервью.