CЕГОДНЯ ГРУЗИЯ УЖЕ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ОДНОГО МОНОПОЛИСТА
Caspian Energy (CE): Г-н Хетагури, как Вы оцениваете сегодняшний уровень энергетического партнер-ства Азербайджана и Грузии?
Президент корпорации нефти и газа Грузии Александр Хетагури: Как в целом, так и в частности в энергетическом секторе партнерство Грузии и Азербайджана основывается на многовековой дружбе и добрососедских отношениях между этими странами, чему также способствует множество общих традиций и образ жизни населения. Не случайно Грузия является родиной многих, в том числе известнейших азербайджанских деятелей. В свою очередь, Баку сыграл значительную роль в формировании грузинского инженерного потенциала, особенно в конце XIX-го и начале XX-го веков.
Азербайджан богат энергетическими ресурсами, однако не имеет прямого выхода на международный энергетический рынок. Поэтому для экспорта ресурсов из этой страны более приемлемы расположенные на территории Грузии магистральные газо- и нефтепроводы, железная дорога и морские порты. Для сравнения, транспортировка азербайджанской нефти по направлению Баку-Новороссийск (Россия), практически обходится в несколько раз дороже, нежели её экспорт по территории Грузии. Кроме того, в новоросссийском терминале высококачественная азербайджанская нефть смешивается сравнительно с более низкокачественной нефтью, поставляемой из России и Казахстана, что в значительной степени уменьшает её рыночную стоимость. Ещё более невыгоден маршрут по направлению Ирана и Персидского залива. В этом случае, вместе с возрастанием расходов на транспортировку и в связи с высокой конкуренцией в данном регионе, азербайджанская нефть, должна будет продаваться по более низким ценам.
Грузия характеризуется дефицитом энергоресурсов, но с другой стороны выделяется выгоднейшим географическим расположением, что делает её практически безальтернативной транзитной страной для подачи нефти, газа и нефтепродуктов из Азербайджана на международный рынок.
Уже несколько лет с успехом функционирует проект подачи азербайджанской т.н. ранней нефти через Грузию по магистрали Баку-Супса. В прошлом году вошел в эксплуатацию нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан с пропуск-ной способностю 50 млн.т. в год, что составляет почти 2% всего мирового транзитного обьема.
Грузинская железная дорога каждый год осуществляет транспортировку миллионов тонн нефти и нефтепродуктов из Азербайджана до черноморских портов, откуда производится их дальнейшая доставка до потребителя. Кроме того, самый большой сектор на грузинском рынке нефтепродуктов занимает азербайджанская продукция.
Особенно важно введение в эксплуатацию азербайджанского месторождения Шах-Дениз и системы газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум, после чего окончательно изчезнет односторонняя зависимость наших стран от российских монополистических поставщиков, которые часто используют энергоресурсы для политического давления. Дальнейшее развитие месторождения Шах-Дениз и Южно-кавказской системы газопровода (SCP) будет способствовать резкому повышению энергетической безопасности Азербайджана и Грузии и углублению их партнерских взаимоотношений.
Грузинский народ с особой благодарностью отмечает добрососедскую помощь, оказанную Азербайджаном в самой критической ситуации, когда зимой 2006 года, в самый холодный период, на территории России одновременно взорвались оба магистральных газопровода. Если бы не бескорыстная помощь Азербайджана, население оказалось бы в катастрофически тяжелом положении.
Не менее эффективно сотрудничество в сфере электроэнергетики. Дейст-вуют и эффективно функционируют связывающие Азербайджан с Грузией линии электропередач высокого нап-ряжения, которыми осуществляются коммерчески обоснованный взаимообмен электроэнергиeй.
Итак, общая оценка такова: между Азербайджаном и Грузией на сегоднящий день установлены добрососедские, основанные на экономически взаимовыгодных принципах партнерские отношения, что может являться примером строительства таких отношений для других стран постсоветского пространства.
CE: Какова динамика потребления газа в Грузии в будущем, и каким образом Грузия будет строить свою политику по импорту газа?
Александр Хетагури: Согласно существующим прогнозам, в будущем потребление газа в Грузии возрастет и предположительно к 2020 г. достигнет около 3 млрд.куб.м. В выступлении президента Грузии от 31-го января с.г. отмечалось, что страна решила воз-держаться от развития технологий, требующих интенсивного потребления дорогостоящего импортного газа. В энергозапасах основное место займут собственные, в первую очередь гидроэнергетические ресурсы, экономический потенциал которых на сегодняшний день освоен только на 12-16%. А газ будет использоваться в основном в бытовом и коммерческом секторах, как самый дешевый, доступный и простой в употреблении топливный ресурс.
Краеугольным камнем государственной политики в области импорта газа останется диверсифицирование источников поставок. В отличие от прошлых лет, когда Грузия зависела от одного поставщика-монополиста, сегодня уже функционирует 3 независимые газовые магистрали, которые обеспечивают поставку газа из Азербайджана и России. Также существуют перспективы добычи газа из собственных месторождений.
CE: Какое место уделяется перспективным поставкам азербайджанского газа по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум?
Александр Хетагури: Развитие месторождения Шах-Дениз и вообще нагрузка магистрали Баку-Тбилиси-Эрзурум создают чрезвычайно выгодные перспективы для Грузии. Постепенно возрастут обьемы газа, получаемые взамен транзита, которые уже к 2009 году достигнут 300 млн. куб. м. в год. Параллельно, по уже существующим контрактам, в течении последующих 20 лет Грузия приобретёт от 250 до 500 млн. куб. м. газа в год.
Повышение объёмов импорта газа станет возможным, если будет задейст-вована транскаспийская магистраль и казахстанкий и/или туркменский газ также будет подаваться на международный рынок по системе SCP.
Кроме того, если Азербайджан увеличит добычу газа до уровня, позволяющего создать определённый экспортный потенциал, наше государство готово принимать и этот газ на коммерческой основе.
CE: Как будет Грузия строить свою экспортную политику по газу в 2008 г. в случае отказа Турции от распределения своей доли в проекте БТЭ?
Александр Хетагури: Как уже говорилось, политика Грузии по вопросу импорта газа будет строится на основе принципа диверсификации поставок на приемлемых комерческих условиях.
CE: Планирует ли, Грузия в будущем приобретать иранский газ посред-ством территории Азербайджана, на каком уровне находится переговорный процесс по данному вопросу?
Александр Хетагури: При возникновении необходимости получения объёмов газа из Ирана, Грузия рассмотрит возможность таких поставок только в случае получения приемлемых комерческих условий.
CE: Планирует ли Грузия развивать систему железнодорожных маршрутов для транзита нефти?
Александр Хетагури: В настоящее время железнодорожные маршруты транспортировки нефти и нефтепродуктов из Азербайджана и Центральной Азии в порты Грузии функционируют исправно. Надо отметить, что после окончания строительства Кулевского порта, который стал собственностью азербайджанских инвесторов, объём вышеуказанных поставок значительно возрастёт. На грузинской железной дороге и в портах ведутся обширные восстановительные и реконструкционные работы. Подписано соглашение о строительстве железной дороги Карс (Турция) - Ахалкалаки (Грузия) - Тбилиси - Баку, которая также может быть использована для перевозки определённого количества углеводородов.
CE: Какие условия Грузия выдвигает к транзиту казахстанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан?
Александр Хетагури: Вопрос по транзиту казахстанской нефти, или нефти другого происхождения, по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) должен решатся с учетом интересов всех сторон учавствующих в проекте БТД.