МЫ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В ПОСТАВОК ЭНЕРГОРЕСУРСОВ КАСПИЙСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ

 

Caspian Energy (CE): Господин министр, каковы основные макроэкономические показатели Латвии, каким прогнозируется прирост ВВП на текущий год? Как отразилось на экономических показателях страны вхождение Латвии в единое европейское экономическое пространство?

Министр экономики Латвии Юрис Стродс: Как вы, наверное, знаете, в начале 90-тых годов экономика Латвии пережила кардинальные изменения: она была реформирована - введена рыночная модель, а в 2004 году была успешно завершена интеграция, в том числе и экономическая, в Европейский Союз (ЕС). Вступление в ЕС положительно повлияло на экономику Латвии. В последние годы в нашей стране наблюдаются одни из самых высоких темпов роста в ЕС. В 2004 году ВВП Латвии вырос на 8,6%, в 2005 году - на 10,2%. Имеющиеся данные показывают, что и в 2006 году тенденции быстрого роста сохранялись: ВВП вырос на 11,9%. Высокие темпы роста обеспечиваются стабильностью динамики внутреннего спроса и способностью расширять рынок экспорта. По нашим прогнозам рост ВВП в 2007 году составит 9%.

Чтобы обеспечить развитие отраслей, ориентированных на науку, правительство поддерживает предприятия, ориентированные на высокие технологии, инновации, осуществляется формирование кластеров предприятий. Стратегической целью Латвии является переход от трудоемкой экономики к наукоемкой.

Быстрое развитие экономики положительно повлияло на ситуацию на рынке труда. В 2005 году уровень занятости в стране достиг 63,4%, что на один процентный пункт выше показателя 2004 года и лишь на 0,4 процентных пункта ниже среднего уровня ЕС-25. По оценке МЭ, уровень занятости в 2006 году достиг в Латвии 66,4%, что превышает средний уровень по ЕС. Существенно выросли инвестиции в латвийскую экономику, чему в большой мере способствовал резко выросший приток иностранных инвестиций. В 2005 году инвестиции в основные средства выросли на 18,6%, а в 1-м полугодии 2006 года - на 15,8%. В 2005 году объем поступивших в страну прямых иностранных инвестиций составил 4,6% от ВВП, а в 2006 году (по предварительным данным) объем прямых иностранных инвестиций составил 8,5% от ВВП и покрыл почти 15% инвестиций в основные средства. Правительство Латвии осуществляет либеральную политику внешней торговли, иностранных инвестиций и предпринимательской среды, которая основывается на требованиях прав и обязанностей страны-участницы ЕС. После вступления в ЕС значительно выросли объемы внешней торговли со странами ЕС, особенно с Литвой, Эстонией и остальными странами - новыми членами ЕС. По сравнению с периодом до вступления в ЕС, объем торговли между Латвией и другими странами Балтии вырос за два года более чем в два раза. Быстро росли и объемы экспорта в страны СНГ.

Для создания предпосылок устойчивого экономического роста, в Латвии обеспечивается стабильность национальной валюты - лата и небольшой бюджетный дефицит (в 2006 году он составил 0,3%, в 2007 году ожидается на уровне 1,4%). Идет целенаправленная работа по присоединению к еврозоне, и на сегодняшний день Латвия отвечает практически всем Маастрихтским критериям (кроме инфляции).

Следует отметить, что рост латвийской экономики сопровождается ощутимым повышением цен. В 2004-2005 г.г. цены выросли на 7,3% и 7,0% соответственно, а в 2006 году - на 6,8%. Высокий внутренний спрос, стимулируемый ощутимым ростом зарплат в предыдущие годы, и высокие темпы роста объемов кредитования усиливают эффект второй волны инфляции прошлого года, и в 2007 году это будет препятствовать существенному снижению уровня инфляции. Рост цен будет стимулировать и предусмотренное повышение административно регулируемых цен и повышение ставок акцизного налога на табачные изделия и горючее. В настоящее время правительство разработало план мероприятий по ограничению инфляции.

 

CE: Насколько вступление в ЕС подстегнуло интерес к Латвии иностранных компаний? Какие отрасли латвийской экономики являются самыми перспективными для иностранных инвесторов?

Юрис Стродс: Вступление в ЕС заметно повысило интерес иностранных инвесторов к Латвии. Членство в этой организации иностранные инвесторы воспринимают как гарантию стабильности деловой и политической среды. В качестве дополнительного стимула привлечения иностранных инвестиций служат структурные фонды ЕС, средства которых инвестор может освоить, делая инвестиции в предприятие, основанное в Латвии.

Говоря о перспективных для иностранных инвесторов секторах латвийской экономики, в первую очередь необходимо отметить секторы с высокой добавленной стоимостью -телекоммуникации, финансовые центры и центры поддержки бизнеса, ИТ - программирование, тестирование программного обеспечения и др. Как страна обладающая выгодным географическим положением, Латвия могла бы стать одной из главных транзитных стран для потока товаров между Азией и Европой, что откроет широкие возможности для развития центров логистики и бизнеса перевозок.

Значительными лесными ресурсами привлекает иностранных инвесторов отрасль деревообработки. В индустрии действует 2300 предприятий, 80% от всей произведенной продукции экспортируется. Средний темп развития этой отрасли составляет 10%. Широкие возможности открываются перед предприятиями, работающими в отраслях, производящих продукцию с большей добавленной стоимостью - изготовление мебели, деревянных полов, дверей и панелей, изготовление деревянных домов.

Латвийские традиции отрасли металлообработки и машиностроения обеспечили хорошее развитие этого сектора. Крупнейшие предприятия отрасли находятся в разных регионах Латвии - в Даугавпилсе, Лиепае, Елгаве.

В Латвии много высококвалифицированных специалистов этой отрасли, создано множество крупных и успешно работающих предприятий, предлагающих иностранным инвесторам возможности выгодного сотрудничества.

 

CE: Насколько страна приблизилась к среднему по ЕС уровню доходов из расчета на одного жителя? Какой процент латвийских предприятий предлагает сейчас гибкий график работы своим сотрудникам, и какое место занимает страна в ЕС по этому показателю? Какова производительность предприятий Латвии, отразилось ли на ее росте вступление страны в ЕС?

Юрис Стродс: По оценке Eurostat, ВВП на одного жителя Латвии, рассчитанный в единицах паритета покупательной способности, в 2006 году составил 52,3% от среднего уровня ЕС-25. По сравнению с 2000 годом, отставание от среднего уровня стран ЕС удалось снизить на 17 процентных пунктов.

Результаты проведенного Eurostat исследования условий труда в странах ЕС показывают, что латвийские предприниматели сравнительно мало применяют эластичный (свободный) режим работы. В 2005 году 66,4% от общей численности занятых работали в фиксированном режиме, что на 5,2 процентных пункта выше, чем в среднем по ЕС.

Реформы, проведенные в предшествующие годы, а также вступление в ЕС способствовало росту производительности труда. В последние два года активно растет производительность труда, в 2004 году она повысилась на 7,5%, в 2005 году - на 8,6% (в период с 2001 по 2003 гг. она повышалась в среднем на 5% в год). По оценке Eurostat, в 2006 году производительность труда в Латвии составляла 50,5% от среднего уровня ЕС-25.

 

CE: Каковы объемы энергопотребления в Латвии и как страна удовлетворяет свои потребности в энергосырье?

Юрис Стродс: В прошлом году потребление электроэнергии в Латвии составило 6,8 ТВт/ч, что на 7% больше по сравнению с 2005 годом. Потребление природного газа в 2006 году составило примерно 1,72 млрд. кубометров.

Основными особенностями энергетического сектора Латвии является высокая зависимость от импортируемой энергии (Латвия импортирует 64% первичных ресурсов и 30% электроэнергии); поставки природного газа от одного поставщика, удельный вес природного газа в балансе первичных ресурсов 30%; удельный вес возобновляемых энергоресурсов среди первичных ресурсов высок (более 36%), однако возможности открытия дальнейших генерирующих мощностей на базе возобновляемых ресурсов ограничены; электроэнергия производится с использованием природного газа и гидроэнергии; высокий удельный вес возобновляемых энергоресурсов в производстве электроэнергии - более 46%; более 35% электроэнергии производится в режиме когенерации; дефицит электроэнергетических генерирующих мощностей 300-800 МВт; резкий рост спроса на энергию в результате быстрого развития экономики: 1-2% роста спроса в год на первичные энергоресурсы, 5-7% -на электроэнергию.

Проблемы энергетической отрасли Латвии вызваны в первую очередь высокой зависимостью от импортного топлива, в особенности природного газа, частичной изолированностью рынков электроэнергии в Балтийском регионе от европейского энергетического рынка и полной изолированностью рынков газа от европейских рынков, низкой энергоэффективностью систем теплоснабжения потребителей теплоэнергией, а также дефицитом местных базовых мощностей, производящих электроэнергию.

В 2005 году самообеспечение первичными ресурсами составило в Латвии 36,5%. В 2003 году в ЕС этот показатель составлял 48,2%. Хотя в Латвии имеется значительный потенциал местных возобновляемых ресурсов, в условиях растущей экономики он не сможет полностью обеспечить экономику необходимой энергией.

Латвийская энергосистема, как и энергосистемы остальных стран Балтии, работает в параллельном режиме с российской и белорусской энергосистемами в едином электрическом кольце. Поэтому оперативная надежность латвийской энергосистемы в большой мере зависит от работы этого кольца. В свою очередь, надежность балансирования электроэнергии анализируется с учетом развития генерирующих источников и в Латвии, и в соседних странах, а также с учетом возможности передавать эту энергию по сетям электропередач. В конце 2006 года в результате сдачи в эксплуатацию межгосударственной системы электропередач ЭСТЛИНК энергосистема стран Балтии впервые получила техническое соединение с энергосистемой Северных стран.

 

CE: Насколько тесно электроэнергетическая система Латвии интегрирована в рынок ЕС?

Юрис Стродс: Электроэнергетическая система стран Балтии все еще недостаточно интегрирована в рынок ЕС, так как в настоящее время мощность электропередачи системы ЭСТЛИНК остается низкой. В то же время необходимо отметить, что никаких препятствий для межгосударственной торговли электроэнергией между Латвией, Эстонией, Литвой, Россией и Белоруссией, действующими ныне в единой системе, не существует. Межгосударственные соединения обеспечиваются крупными передаточными мощностями. 40% от общего внутреннего потребления электроэнергии Латвии обеспечивается путем межгосударственной торговли, тогда как средний показатель «старых» членов ЕС равен 8-10%.

Причиной полной изолированности систем газоснабжения стран Балтии от систем газоснабжения других стран ЕС служит тот факт, что главные трубопроводы поставки газа из России в Центральную Европу сооружены в обход стран Балтии. К тому же, природный газ можно получать только от одного поставщика - России (Газпром). Однако существенных препятствий для межграничного обмена газом в пределах стран Балтии нет.

Для реальной интеграции рынка электричества стран Балтии в рынок ЕС необходимо увеличить мощность единственного имеющегося соединения, а также построить новые соединения, приоритетным из которых следует считать линию Литва-Польша. Кроме того, рассматривается создание соединения между Балтией и Швецией.

CE: Насколько призван помочь в разрешении существующих проблем принятый правительством документ «Об основных направлениях развития энергетики в 2007-2016 гг.»? Планируется ли по этой программе выйти к указанному сроку на уровень полного самообеспечения электроэнергией?

Юрис Стродс: Для решения вышеупомянутых проблем Министерство экономики Латвии разработало новый документ планирования энергетической политики «Основные направления развития энергетики в 2007-2016 гг.».

Первоочередными задачами в этой программе указаны - повышение надежности энергоснабжения; обеспечение для населения доступности и достаточности энергии путем совершенствования инфраструктуры энергоснабжения и широкой реализации мероприятий по энергоэффективности в потребительском1 секторе; сохранение и повышение эффективности использования возобновляемых энергоресурсов и производства энергии путем когенерации.

Они предполагают создание условий для самообеспечения производства электроэнергии, способствование росту самообеспечения первичными энергоресурсами, способствование диверсификации поставок первичных энергоресурсов и устранение изолированности рынка электроэнергии в Балтии.

Документ отражает и основные направления энергетической политики Латвии, которые основываются на следующем - политика латвийской энергетики соответствует новой энергетической политике ЕС; в основе надежности энергообеспечения - диверсификация источников поставок энергоресурсов и увеличение самообеспечения; энергетическая отрасль страны открыта для инвестиций; энергетическая политика направлена на дальнейшую либерализацию и обеспечение конкуренции на рынке энергии; энергетическая политика согласована с внешней политикой, а так же с политикой по окружающей среде.

Для достижения упомянутых целей мы намерены способствовать развитию соединений между энергосистемами Балтии и Европы через участие в исследованиях и поддержку проектов TEN-E (Transeuropean energy networks-energy), направленных на интеграцию систем энергоснабжения Балтии в европейские системы. Для диверсификации поставок первичных энергоресурсов и повышения самообеспечения электроэнергией латвийское правительство намерено способствовать развитию проекта конденсационной электростанции, использующей твердое топливо (уголь в сочетании с твердой биомассой и прочими видами местного топлива). Инициативу на начальной фазе проекта берет на себя государство - оно проводит необходимые исследования, выбирает место, разрабатывает проект, обеспечивает необходимые согласования. Применяя в качестве инструмента поддержки целевые дотации на инвестиции от структурных фондов ЕС, мы будем способствовать развитию когенерационных станций и производству энергии из возобновляемых энергоресурсов. Также правительство предполагает поддерживать строительство новой атомной электростанции в Балтии и рассмотреть целесообразность участия Латвии в этом проекте, в случае, если страны Балтии будут принимать совместное решение по этому вопросу. Мы будем осуществлять инвестиционные программы для повышения энергоэффективности систем предприятий теплоснабжения, повышения энергоэффективности зданий и производства энергии из возобновляемых энергоресурсов, привлекая для этой цели также средства структурных фондов ЕС. Основные аспекты документов планирования энергетической политики Латвии отвечают главным линиям новой энергетической политики ЕС.

Относительно второй части Вашего вопроса, если сказать честно, к условленному времени вряд ли получится выйти на полный уровень самообеспечения электроэнергией, потому что ситуация в Латвии отличается от соседних государств. После инкорпорирования Латвии вся электросеть стала единой. И теперь, после восстановления независимости мы все еще соединены общей сетью с Эстонией, Литвой, Россией и Белоруссией. Прямой выход на западные страны отсутствует. К сожалению, мы пока что находимся в единой энергосистеме бывшего СССР и тот факт, что производимая нами собственная энергия удовлетворяет потребности страны лишь на 4 недели в году (период половодья на Даугаве) создает большие проблемы. Весь оставшийся период мы вынуждены закупать электроэнергию у Эстонии, Литвы или России. Согласно принятым программам планируется построить новые базовые электростанции мощностью 400 МВт, чтобы уменьшить наблюдаемый дисбаланс. Кроме того, совместно с другими двумя балтийскими странами, в последнее время и Польша проявляет все больший интерес, участвуем в проекте исследования по строительству атомной электростанции на базе уже существующей в Литве электростанции. И естественно думаем о том, как соединить Латвию со скандинавскими странами, и в этих постановлениях указано, что мы будем проводить исследования возможности соединения Латвии и Швеции.

 

CE: Латвия на 100% зависит от зарубежных поставок газа, в каком направлении работает правительство по возможной диверсификации источников поставок?

Юрис Стродс: В сфере газоснабжения у нас только один поставщик. К сожалению, в этом вопросе мы полностью зависим от России. Мы, как и все страны, заинтересованы в диверсификации поставок и поэтому ищем разные пути и возможности как по поставкам газа, так и электричества. Мы все больше работаем над проектами возобновляемых и менее опасных для окружающей среды источников. Рассмариваем возможности использования ветра и строительства гидроэлектростанций. Это направление будем развивать и в дальнейшем.

 

CE: Какова программа правительства по созданию стратегического резерва нефтепродуктов во исполнение директивы ЕС? На сколько дней должен хватить стране создаваемый резерв?

Юрис Стродс: Создаваемый резерв нефтепродуктов должен обеспечивать страну на три месяца. На нынешнем этапе мы определяем количество дней на долю государства и частного бизнеса. Мы идем в направлении того, чтобы все больше государство взяло на себя обязательств. В конце этого года предполагаем, что 56 дней от необходимых 90 придется на долю государства. В течение же трех лет намереваемся достичь трехмесячного периода для государства. Необходимость увеличения доли государства вызвана тем, что в частном случае это отражается в конечной цене продукта. Потому что предприниматель изымает из оборота деньги, долго хранит продукцию и в конечном итоге это влияет на ее стоимость.

 

CE: Каковы предварительные результаты разведки углеводородов в Лиепайском районе?

Юрис Стродс: Мы проводили разведку в западной части Латвии - Курляндии, по некоторым оценкам там присутствует нефть как в море, так и на суше. Но пока не все до конца известно, работы не завершены. Выданы две лицензии - одна на добычу в море, другая - на суше. Проводится разведка, и до 2008 года будут получены предварительные результаты, от количества ископаемых будет принято решение о целесообразности добычи на этих месторождениях.

Но, как говорится, не все так плохо. У нас очень интересная геологическая подземная структура. Одно из таких мест - Инчукалнское подземное хранилище газа. Причем объем там такой, что примерно в два раза превышает необходимый Латвии объем газа. Закачиваемый в эти хранилища газ зимой используется на нужды не только Латвии, но и Литвы, Эстонии и северной части России. Кроме того, мы работаем над изучением интересного и очень важного проекта - Добельское подземное хранилище газа. Начатые в этом году исследования продолжатся три года. Финансирование проекта изучения взяли на себя Латвия - 50% и ЕС - 50%. ТЭО проекта и предполагаемый объем инвестиций уже готовы.

 

CE: Проводятся переговоры с Газпромом об использовании этих газохранилищ?

Юрис Стродс: По переговорам по этому вопросу до 2016 г. уполномочена компания «Латвиасгаз». Это частная компания, основными акционерами которой являются Рургаз и Газпром. Судя по составу акционеров, их интересы вроде бы должны совпадать с интересами Газпром.

 

CE: А контракты с Газпром на закупку газа на долгосрочной основе?

Юрис Стродс: То, что Газпром каждый год меняет условия игры - это факт. И это несмотря на то, что проблем с оплатой у нас никогда не было. Цена же на поставляемый газ равна цене для стран ЕС и меняется постоянно. Цена, конечно же, могла быть и ниже, чем, например, для Германии, которая на тысячу километров дальше. Раньше формула цены рассчитывалась по другому, она учитывала хранение газа в газохранилищах и их использование для нужд российских регионов. Ситуация изменилась после того, как Газпром привязал цену на газ к стоимости мазута.

 

CE: Почему страны ЕС не выступают с единой позиции в подобных вопросах?

Юрис Стродс: Естественно, что каждый из членов ЕС преследует свои интересы. Поэтому иногда получается, что голос Латвии не до конца бывает услышанным в Евросоюзе. Северным и южным странам Европы, которые обеспечиваются из Норвегии и Африки, «ни тепло и ни холодно» от того, что Белоруссия перекрывает трубопровод. Первыми это чувствуют наши страны. И именно этим проблемам посвящена зеленая книга ЕС, которая впервые очень остро поставила эти вопросы и задачи диверсифицировать риски по поставщикам, чтобы все страны были в одинаковых условиях. Она предполагает проведение единой ценовой политики, внедрение возобновляемых источников энергии. В итоге ЕС должен прийти к тому, чтобы вся Европа говорила на одинаковом языке с другими странами.

 

CE: Оставляет ли Латвия, потерявшая транзит российской нефти через Вентспилс, надежды восполнить этот пробел за счет других поставщиков? Насколько серьезно рассматривается Каспийский регион в качестве поставщика энергоресурсов в Латвию и далее в Северную Европу?

Юрис Стродс: Латвия всегда была заинтересована и готова сотрудничать с новыми потенциальными поставщиками энергоресурсов из любого региона. Латвия обладает развитой инфраструктурой портов, железных дорог и системой трубопроводов, что может обеспечить значительный объем транзита через Латвию в другие страны ЕС. Однако, данные вопросы следует рассматривать в контексте с возможностями транзита через Россию, либо - развивая новые транзитные коридоры.

Каспийский вариант мы не просто рассматриваем, а считаем это одним из важных для нас вариантов при обоюдной заинтересованности сторон. Свой первый визит в качестве министра я совершил в Украину и увидел заинтересованность этой страны в поставках энергоресурсов каспийского происхождения. Здесь может идти речь о коридоре транзита нефтепродуктов Украина - Белоруссия - Латвия, в котором мы очень заинтересованы.

По маршруту Одесса - Броды - порты Польши можно было бы транспортировать нефть из черноморских портов (теоретически - также из Каспийского бассейна) в Европу. Исследования приближаются к завершению, и главная идея состоит в рассмотрении возможности расширения охвата проекта: исследовать и, если это возможно, оживить транзитный маршрут Броды (Украина) - Мозырь (Белоруссия) - Полоцк - Вентспилс. Чтобы реализовать такой проект путем соединения трубопроводов, в Белоруссии необходимо построить трубопроводную соединительную линию протяженностью примерно 205 км (чтобы новый маршрут можно было запустить без использования российских трубопроводов). Реализация такого проекта потребует инвестиций в размере по меньшей мере 230 миллионов USD.

Имеются сомнения в отношении готовности какого-либо коммерческого инвестора участвовать в таком проекте. Поэтому, прежде всего, следует доказать жизнеспособность маршрута Украина - Белоруссия - Латвия. Украинцы предлагают начать реализацию проекта с перевозок нефти по железной дороге из Бродов через Белоруссию в Вентспилс. Чтобы это предложение смогло заинтересовать владельцев нефти, трем странам (фактически - их железнодорожным компаниям) нужно договориться о величине приемлемого железнодорожного тарифа по всему маршруту следования нефти. Украинцы считают, что железнодорожные компании сами договориться не способны, и поэтому договоренность должна быть достигнута сначала на уровне правительств (министров). Какой позиции по этому вопросу придерживается Министерство сообщения Латвии, неизвестно, но из позиции украинцев можно заключить, что действиями, которые это министерство предпринимало ранее, они не удовлетворены, так как соответствующий протокол был подписан еще в 2004 году, однако до сих пор никаких действий за этим не последовало.

 

CE: Насколько кажется возможным присоединение Вентспилса и Лиепая отдельной веткой к СЕГ, о чем неоднократно заявляли официальные лица в латвийском правительстве?

Юрис Стродс: Мы предполагаем от Добеле через Вентспилс и соединение по морю. До Лиепая газопровод и сейчас есть. У нас такая корыстная цель заодно газифицировать северный замерзающий порт Вентспилс.

 

CE: Какова программа правительства по преобразованию структуры энергетического монополиста - государственной компании Latvenergo, согласно требованиям ЕС?

Юрис Стродс: Исполнение директив Евросоюза предполагает разделение компании юридически и функционально. К середине года процесс должен быть завершен. С 1 июля уже должны начать функционировать две отдельные юридически независимые структуры, отвечающие, соответственно, за передачу и распределение.

 

CE: Когда ожидается начало работ по строительству железнодорожного проекта Rail Baltica, который должен соединить Варшаву и Таллинн и далее через паромную переправу и Хельсинки?

Юрис Стродс: Проект «Rail Baltica» является одним из самых значительных проектов транспортной инфраструктуры в регионе Балтии. Имеется политическая договоренность о намерении реализовать этот проект, создав современное железнодорожное сообщение между странами Балтии и Западной Европой. Этот проект находится в числе приоритетных проектов ЕС. Еврокомиссия выделила финансирование на исследования по предварительному проекту. Эти исследования частично уже завершены, консультанты проанализировали исходную информацию и предложили различные сценарии развития проекта. Однако, этого не было достаточно для принятия окончательных решений, поэтому исследовательская работа продолжится.

CE: Насколько компенсировал снижение объемов по железной дороге сырой нефти рост грузооборота латвийских портов?

Юрис Стродс: Даже после полного прекращения транзита нефти-сырца по магистральным нефтепроводам в Вентспилсский порт с 2003 г., этот порт продолжает работать и диверсифицировать виды обрабатываемых грузов. Утраченные объемы нефти составляют около 15 млн. тонн в год. Если сравнивать с ситуацией 2001 года, когда трубопровод был полностью загружен, сегодня объем грузов в Вентспилсском свободном порту сократился на 8,8 млн. тонн, а 6,2 млн. тонн - это новые, появившиеся к сегодняшнему дню, грузы. Таким образом, более 40% от утраченных ранее объемов скомпенсировано.

Хотелось бы подчеркнуть, что существенная часть новых грузов представляет собой контейнерные грузы и грузы RO-RO, а они обладают намного большей добавленной стоимостью, что в целом обеспечивает порту больший доход. Приведенные цифры свидетельствуют о том, что Вентспилсский свободный порт развивает предоставление других видов услуг, появились новые терминалы, реализуются новые проекты, от чего порт получает дополнительную прибыль.

 

Благодарим Вас за интервью.