Нефтегазовая промышленность Азербайджана 1949-1999 гг.
Азербайджан отметил знаменательное событие в истории нефти-50- летие морской нефтедобычи в открытом море. Но, если если говорить об истории морской нефтедобычи,то конечно, эта история восходит к началу нынешнего века . когда впервые в бакинской бухте была отвоевана небольшая территория у моря путем ее засыпки. В последствие отвоеванный участок моря стал называться "Бухтой Ильича". На этом участке и был получен первая нефть, а затем создан морской нефтепромысел.
Со временем появились другие методы освоения морских нефтеносных участков- с насыпных островов, морских стационарных индивидуальных оснований , с полузатопленных кораблей, барж, киржимов .Потом наступила эра строительства эстакад. Способствующая широкому наступлению на море.Осований для этого было достаточно. Известно , что современная береговая линия Каспия не может являться границей распространения сухопутных нефтяных месторождений и перспективных структур. Исследования показали , что многие из них имеют продолжение в море, образуя протяженные антиклинальные зоны, скажем как в Бакинском архипелаге, на подводных склонах Дагестана, полуострова Чалекен в Туркменистане , Беке- Бешкудунского вала в западном Казахстане. Все это давало основание для разворота геолого-поисковых работ на акватории Каспийского моря.
С этой точки зрения история морской нефти имеет более древнюю давность. Однако, получение первой тонны морской нефти действительно произошло 50 лет назад ,а именно 7 ноября 1949 г.на месторождении Нефтяные Камни. Для нас это имеет огромное значение , т.к.Азербайджан стал пионером в освоении морских месторождений и именно в открытой части Каспия.
ЭСТАКАДНЫЙ МЕТОД РАЗРАБОТКИ МЕСТОРОЖДЕНИЯ "НЕФТЯНЫЕ КАМНИ" ДО СИХ ПОР НЕ ИМЕЮТ АНАЛОГОВ
Уникальность разработки месторождения Нефтяные Камни заключается в том. что на примере этого месторождения были созданы совершенно новые подходы, которые ранее нигде не применялись.
Достаточно сказать, что эстакадный метод разработки месторождения Нефтяные Камни до сих пор считается первым в мире и не имеет аналогов.
Морские условия продиктовали и применение кустового бурения- прокладывания нескольких наклонно-направленных скважин с одного основания. Со временем на Каспии развились мощные комплексы по строительству гидротехнических сооружений –Бакинский завод глубоководных оснований , переросший в объединение "Шельфпроектстрой". Ныне это предприятие является флагманом строительства глубоководных морских платформ, самоподъемных плавучих буровых установок. Обслуживание этих гидротехнических сооружений потребовало и создания мобильного специализированного морского нефтегазового флота " Касморнефтегазпрм" на балансе которого находятся морские трубоукладчики, катера, пассажирските суда. Это на сегодняшний день целая инженерно-морская индустрия.
Неслучайно после Нефтяных Камней начался новый этап открытия и освоения нефтегазовых месторождений с помощью самоподъемных и полногрузных плавучих буровых цустановок. С их помощью еще в советское время были открыты месторождения Азери. Чираг, Гюнешли, Кяпаз в азербайджанском секторе Каспия, балка Ливаново-Восточная- в туркменском секторе моря, Скалистое море у казахских берегов.
Сейчас, как Вам известно, в Баку строиться СПБУ ТRIDENT-20, с которой будет возможно бурение разведочных скважин глубиной до 7500 метров. Все это дает основание думать, что в скором времени Баку станет одним из мощных центров по строительству плавучих установок .
МИНИСТЕРСТВО НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ АЗЕРБАЙДЖАНА
До 1969 года в Азербайджане сущестовало Министерство нефтяной промышленности . которое в СССР составляло основу экономики и полностью управлялось централизовано из Москвы. Это министерство было как-бы в двойном подчинении.С одной стороны оно подчинялось Кабинету Министров Азербайджанской ССР , с другой –Министерству нефтяной промышленности СССР.Разумеется , держать такую структуру в условиях, когда в Азербайдане зародилась морская нефтедобыча, которая развивалась быстрыми темпами и наблюдалось падение уровня нефтедобычи на суше республики со временем стало нецелесообразно.Поэтому, было решено вместо Министерства нефтяной промышленности Азербайджана ,создать два производственных объединения, функции которых отличались бы друг от друга. Этими ПО стали "Азнефть", которая вело работы на суше республики и ПО "Касморнефть" переименованное в ВПО "Касморнефтегазпром". Последнее занималось поисками , разведкой и разработкой нефтяных месторождений по всей акватории Каспийского моря. Словом, с изменением задач и систем управления ликвидировались лишние производственные звенья, которым в данном случае оказалось Министерство нефтяной промышленности Азербайджана. Однако. Следует отметить . что ПО "Азнефть" и "ВПО "Касморнефтепром" прдолжали оставаться как бы в ранге министерства.
Авторитет и полномочия генеральных директоров этих объединений были весьма высокими и они никогда не были обделены вниманием центра.
ПРОИЗВОДИТСЯ РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТОВ РЕАБИЛИТАЦИИ СТАРЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
Должен сказать, что морская нефтедобыча всегда была рентабельна. Могу подкрепить сказанное цифрами. Если в 1980 годах тонна нефти по Азербайджанй стоила 55 рублей, то, нефть, добытая из месторождения Гюнешли обходилась от 3-х до 7 рублей. И это несмотря на то,что капитальные вложения на морских месторождениях были выше чем на суше. Конечно , рентабельность морской нефти была высокой благодаря дебитам нефтедобывающих скважин, с другой стороны рентабельность морской нефти обеспечивалась постояным вводом в разработку новых месторождений. Рентабельность морской нефти подтверждена и мировой практикой.
Как известно, мы заключили 19 контрактов с иностранными компаниямии. Могие из этих проектов , за исключением "Азери" , "Чираг" , " Гюнешли", касаются освоения новых морских перспективных структур, где по прогнозам имеются значительные запасы углеводородов.
Открытие нефтяных залежей на этих структурах дело будущего. Но наряду с этим, мы, своими силами , разрабатываем около 17 месторождений , многие из которых дают нефть не одно десятилетие. Конечно, эти месторождения со временем опускаются до грани рентабельности их эксплуатации. Кроме, того запреты, вкладываемые на поддержку в техническом состоянии инфраструктуры в условиях агрессивной морской сферы (с точки зрения коррозии) и падения нефтедобычи способствуют понижению рентабельности добываемой здесь нефти.
Сегодня идет поиск путей для сохранения таких месторождений . Иначе говоря , идет точный экономический расчет о предполагаемой суммарной добыче нефти, ремонте оборудования, определяются капитальные вложения, которые покрыли бы стоимость этих работ, плюс давали бы прибыль . Такую работу мы проводим по многим месторождениям, в том числе и по месторождениям "Нефт Дашлары" , " Бахар", "Сангачалы-Дуванный", " Пираллахи" др. Мы подготовили пакет геолого-геофизических данных, характеризующих сегодняшнеее состояние этих месторождений. В Хьюстоне и Лондоне мы произвели презинтацию этого пакета данных, которыми заинтересовались зарубежные компании. Эти данные сейчас рассматриваются специалистами- иностранцами . Задача состоит в том , чтобы месторождения , находящиеся на грани рентабельности , с помощью иностранных инвестиций были подняты на новый качественный уровень их разработрки. Думаю, что в скором времени нам будут преставлены выкладки иностранных компаний, и если это будет выгодным для ГНКАР и иностранных компаний , то будут подписаны и соответствующие соглашения.
ГНКАР ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ
Несколько лет назад в ГНКАР было создано Управление Иностранных инвестиций, которое укомплектовано опытными специалистам. Они занимаются расчетами, разработками основных принципипов взаимоотношений между инвесторами и ГНКАР, ведут соответствующие переговоры. Думаю, что это управление и будет заниматься заключением контрактов, их реализацией и контролем , а также подсчетом поступающих доходов. Это одна из наиболее важных структур ГНКАР.
В будущем, я думаю, это управление будет расширятся. С заключением каждого контракта мы создаем аффилированные компании ГНКАР, которые являются представителями ГНКАР в консорциумах, участвуют в проектах и сами их финансируют.
Структура ГНКАР с течением времени усовершенствуется, переходит на качественно новый уровень. Сейчас структура ГНКАР состоит из восьми производственных объединений. Это два объединения по добыче нефти на суше и на море, объединение магистральных трубопроводов , два объединения по переработке нефти – одно по светлым нефтепродуктам ПО "Азернефянаджаг", другое по маслам- ПО "Азерняг" , ПО "Шельфпроетстрой", ПО "Геология и Геофизика".
Эти объединения созданы с целью охвата всего направления и сферы сегодняшнего нефтяного бизнеса и практики.
Кроме этого ,мы создали самостоятельное управление внешнеэкономических связей, которое занимается реализацией сырой нефти и нефтепродуктов зарубеж.
Отвечая на Ваш вопрос "Что же будет лет через 10?",- отвечу, что за это время , наверное , появится новое направление в работе ГНКАР , требующее гибкого изменения существующей структуры управления . По ходу дела мы будем вносить корретивы в работу ГНКАР.
С 2005 ГОДА ПРИБЫЛЬ АЗЕРБАЙДЖАНА ОТ "КОНТРАКТА ВЕКА" БУДЕТ СОСТАВЛЯТЬ ЕЖЕГОДНО ОДИН МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ США
Мы говорили, что все наши предложения направлены на то, чтобы обеспечить валютные резервы нашей страны от продажи нефти, от разработки нефтяных месторождений.
Начиная с 2000 года Азербайджан получит прибыль порядка 100 миллионов долларов США от разработки месторождений "Азери" , Чираг", "Гюнешли". В дальнейшем эта прибыль будет иметь тенденцию к увеличению.
Мы приступаем к фазе 1 на месторождениях "Азери", "Чираг", Гюнешли" и с 2005 года прибыль будет составлять ежегодно один миллиард доллар США. Это огромные средства для нашей республики и поэтому уже сейчас возникает вопрос каким образом будут использованы эти средства.
Для этого надо изучить опыт других стран , где бурно развивалась нефтяная промышленность и обеспечить непрерывный поток возможных поступлений. Главное- правильно расходовать эти средства.Для этого есть правительство Азербайжана , которому и будут принадлежать эти средства. ГНКАР не вправе распоряжаться валютными поступлениями.
В связи с этим важным вопросом , наверное будет подготовлена специальная программа реинвестиций . На что будет направлена эта программа , какие охватывает отрасли экономики покажет время. Ясно одно, программа должна быть направлена на такие отрасли промышленности, предприятия которых могут не только поглотить эти инвестиции , но и быстро обеспечить отдачу, приносить прибыли. Такие области в республике имеются. Я имею в виду машиностроение, нефтяную, химическую прмышленность и сельское хозяйство.
Международный банк рекомендует создать специальный фонд или счет, куда будут поступать все валютные средства от продажи нефти и разработки месторождений. Я думаю, это здоровая идея, потому,что если эти финансы будут поступать в бюджет, там они могут быть завуалированы, распылены и никто не сумеет ответить сколько валютных средств поступило и на какие нужды они были потрачены. Наверное, надо будет создать какую-то комиссию или совет по использованию валютных средств. Как бы это не было это пререгатива государства , ГНКАР не вправе вмешиваться в это дело или давать какие-либо советы.
ИНОСТРАННЫЕ КОМПАНИИ ОБЯЗАНЫ УЛОЖИТЬСЯ В СРОКИ РАЗВЕДОЧНОГО ПЕРИОДА
Я не думаю ,что какие-то задержки могут быть по этим площадям. Сейчас, на указанных структурах ведутся подготовительные работы, т.е. изучаются инженерно-геологические особенности морского дна. В дальнейшем предстоит провести трехмерную сейсмосъемку. После обработки данных сейсмики будет определено месторасположение первых оценочных скважин.
Для бурения скважин будут использованы плавучие буровые установки « Истиглал», и «Деде Горгуд». В любом случае иностранные компании обязаны уложиться в сроки разведочного периода, иначе они потеряют право на контракт .
МАСШТАБЫ ПРОЕКТА ОЭТ НЕСОИЗМЕРИМЫ С ЭКСПОРТОМ "РАННЕЙ НЕФТИ"
В настоящее время рабочая переговорная группа Азербвйджана находится в Турции. По моим сведениям , идет процесс завершения согласования правительственных документов. Положительным моментом является то, что наконец-то иностранные компании , в том числе ВР Амок сегодня уже более благосклонно относятся к идее ОЭТ Баку-Джейхан. Если в течение двух лет были какие-то разногласия между ГНКАР и иностранными компаниями по ОЭТ и многие акционеры ВР Амок склонились к тому что, проект Баку-Джейхан очень дорогой и его нельзя положить в основу стратегии экспорта азербайджанской нефти , то сегодня наблюдаются положительные сдвиги во взглядах этих компаний. Все они считают, что трубопровод Баку-Джейхан является стратегическим проектом не только для Азербайджана, но и для всего Прикаспийского региона и , что ОЭТ сможет содействовать обеспечению энергетической независимости этого региона. Думаю, что все же вопрос по ОЭТ Баку-Джейхан мы доведем до логического конца. Что же касается подписания пакета соглашений , он будет подписан тогда, когда все вопросы будут разрешены и доложены Президенту Азербайджанской Республики Г. Алиеву. Эти вопросы охватывают условия финансирования и другие особенности проекта.Эти документы являются такими же, как те, которые мы подписывали по ранней нефти с Грузией и Турцией. Однако , документы по ОЭТ более объемны потому, что здесь масштабы не соизмеримы с проектами ранней нефти. Если проеты ранней нефти финансировались за счет консорциума АМОК, то в данном случае совершенно другая ситуация,т.е. здесь предусматривается создание нового трубопроводного консорциума , который и будет формировать финансы. Это первое отличие.
Каждый из учредителей трубопроводной компании должен будет внести свою долю финансирования самостоятельным путем. Это второе отличие.
Третье самое большое отличие в том, что будет заключен договор строительства ОЭТ под ключ с фиксированной стоимостью.
Четвертое отличие заключается в представлении турецким правительством гарантии в том, что эта фиксированная стоимость не будет завышена. В случае завершения фиксированной стоимости Турция обязана возместить эти расходы.
Таким образом, по масштабу, характеру и условию реализации контракт по ОЭТ значительно отличается от контрактов по экспорту ранней нефти
ВОСТОЧНЫЙ БЕРЕГ КАСПИЯ ДОЛЖЕН ПРОЯВИТЬ АКТИВНОСТЬ
Отмечу, что все компании, работающие на восточном побережье Каспия заинтересованы в строительстве ОЭТ Баку-Джейхан. Эти компании неоднократно заявляли о готовности участвовать в реализации ОЭТ. Однако, переговоры с ними могут происходить только тогда, когда будут решены все вопросы по формированию документов и задач, поставленных перед нами Президентом Азербайджанской Республики Г.Алиевым.
Конечно, после того, как будет образован Трубопроводный консорциум и определена его концепция, вышеназванные и другие компании могут войти в состав этого консорциума. Такие предложения имеются , но пока эти предложения не расссматриваются. Наверное, спустя какое-то время мы сможем рассмотреть этот вопрос.