|
|
МЫ НЕ ЗНАЕМ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДРУГ ДРУГА
Базисом экономического сотрудничества наших стран являются политические отношения. В этом плане между Узбекистаном и Азербайджаном нет никаких разногласий, наблюдается полное совпадение взглядов на все вопросы регионального и глобального характера, а также по отношению к СНГ.
Теплые отношения между президентами, традиционная дружба народов, общность культур, обычаев, традиций - являются хорошей базой для развития отношений между нашими государствами. Подписано уже более 70 соглашений на различном уровне. Как они работают это уже другой вопрос. Работу многих соглашений следует активизировать.
Что касается экономических отношений, естественно, на базе тех политических и законодательных основ, которые заложены, уровень наших экономических отношений несколько отстает, торгово-экономические показатели очень низки. Каковы причины?
В первую очередь, наверное, в том, что, во-первых, мы не знаем возможностей друг друга. Другая причина - ориентация на развитые западные страны. Есть недоверие к вновь образовавшимся странам. Вопросы в большей степени касаются качества производимых товаров.
В этом направлении предстоит провести очень большую работу. Еще один момент, все-таки и Узбекистан, и Азербайджан - молодые государства и то, что мы строим сейчас наши экономические отношения – это новый этап в восстановлении многогранных связей молодых государств. В бытность Советского Союза они были очень тесными и централизованными. Сейчас молодые государства работают напрямую. За последнее время подписано 7 дополнительных соглашений, направленных на развитие двусторонних экономических отношений. Проведен анализ ранее подписанных соглашений, и закреплены те шаги и мероприятия, которые необходимы для активизации и расширения наших экономических отношений. Рад сообщить, что среди этих договоров, особое место занимают три соглашения, направленные на развитие отношений в области нефтегазового сектора, а также машиностроение и картографии.
Со временем планируем открыть в Баку Торговый Дом «Узбекистан», который будет координировать экономические взаимоотношения. Проект позволит ознакомить азербайджанскую сторону с экономическим, экспортным потенциалом Узбекистана. Что выгодно для Азербайджана, закупающего в Узбекистане в больших объемах цемент и стройматериалы. Сегодня эти торговые отношения стихийны, что сильно отражается на ценообразовании. Товары, реализуемые через Торговый Дом, будут более доступны для всех слоев населения. Это касается и других экспортных товаров, например, автомобилей, которые производит Узбекистан (Nicsi- совместное узбекистано - корейское предприятие).
Для более полного представления нашей автомобильной отрасли планируем открыть представительство Узбек-Автосанат. Недавно начал функционировать автобусный завод в Самарканде, продукция которого тоже будет представлена в Азербайджане.
Кроме всего прочего будет представлена также и продукция химических заводов, поскольку Азербайджан испытывает большую потребность в подобном сырье. Торговый Дом должен будет работать в двух направлениях – это подбор экспортных товаров для Узбекистана и реализация наших товаров на рынке Азербайджана.
ЭКСПОРТНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ – ОДНО ИЗ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
В нефтегазовой отрасли есть большие перспективы для сотрудничества. Наряду с достижением политической независимости, Узбекистану необходима экономическая самостоятельность. Сегодня мы полностью обеспечиваем себя топливными ресурсами. Если раньше углеводородное сырье закупалось полностью в России, то сейчас мы не только обеспечиваем свою потребность за счет внутреннего производства, но и начали экспортировать нефтепродукты. Это произошло благодаря наращиванию темпов разведочного бурения, следствием чего стало обнаружение двух крупных месторождений нефти, а также строительству двух нефтеперерабатывающих заводов в Бухаре и второй очереди НПЗ в Фергане. Нефтеперерабатывающие мощности были построены и пущены в эксплуатацию консорциумом французской компании Technip, японской Marubeni и турецкой Gava.
В этой связи Нефтегазпром Узбекистана сделал предложение руководству Азербайджана о переработке на своих заводах порядка 3 млн. азербайджанской нефти с последующей поставкой нефтепродуктов во все восточные регионы или возвращением в виде производных бензина и керосина.
Есть также конкретные проработки по реализации наших самолетов, производимых на ташкентском авиазаводе. Это новый средней дальности самолет Ил-114. На базе авиационного завода создана лизинговая компания, которая представила приемлемые условия на условиях кредита для реализации этих самолетов для АЗАЛа.
Кроме того, для строящихся нефтегазовых предприятий Узбекистана необходимо оборудование. В Азербайджане сегодня функционируют предприятия по производству данного вида продукции, но она, к сожалению, пока отстает от принятых мировых стандартов. Надеюсь, что после реконструкции имеющихся заводов по производству экспортно-ориентированного товара, это направление будет взаимовыгодным в плане сотрудничества.
Узбекистан в настоящее время занимает ведущие позиции в сфере добычи природного газа, производство «голубого топлива» составляет около 60 млрд. куб. метров ежегодно. Еще во времена Советского Союза были проложены трубопроводы Бухара-Урал и др., газ по этим газопроводам доставлялся в Европу. Газ и сегодня экспортируется в сопредельные государства - Россию, Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, до последних событий доставлялся в Афганистан, производятся поставки на Украину.
Имеются также планы поставки природного газа на мировые рынки с использованием тех каспийских проектов, которые сейчас проектируются или находятся на стадии реализации, но это вопрос будущего. Прежде нам необходимо определить объемы газа, предназначенные для внутреннего потребления. В Узбекистане осуществляется программа по улучшению социальной инфраструктуры, т.е. газификации всей республики. Уже сейчас газифицировано более 70 % населенных пунктов.
ПОДПИСАНИЕ СОГЛАШЕНИЙ ПО ГАЗОПРОВОДУ – БОЛЬШОЙ УСПЕХ АЗЕРБАЙДЖАНА
Мы поздравляем весь азербайджанский народ с тем огромным успехом, который достигнут на Саммите ОБСЕ в Стамбуле, в ходе которого был подписан пакет соглашений по газопроводу. Это большой успех внешней и внутренней политики и экономики Азербайджана. Естественно есть много противников этого проекта, возводящих все на политическую плоскость, но конечно, в первую очередь надо преследовать экономические интересы. Эти цели, я думаю, будут оправданы, потому что основные производители газа это Туркменистан, Узбекистан и Азербайджан, находятся в географически расположенной цепочке, следовательно, в этом порядке эти страны и будут поставщиками газа на мировой рынок. Поэтому мы очень положительно относимся к подписанию соглашения по проекту транскаспийского газопровода, приветствуем его и надеемся, что со временем Узбекистан также будет задействован в этом проекте.
Что касается нефтедобычи, ее объемы в Узбекистане очень незначительны по сравнению с производством этого вида углеводородного сырья в Азербайджане и Казахстане. Поэтому нефтепоток из Узбекистана не будет существенно влиять на объемы, транспортируемые другими прикаспийским государствами. В Узбекистане в нефтегазовой отрасли интенсивно проводятся геологоразведочные работы. Объемы добываемой нефти полностью покрывают нужды республики и даже в небольших количествах экспортируются в Киргизстан.
УЗБЕКИСТАН – ОДИН ИЗ ОСНОВНЫХ УЧАСТНИКОВ ПРОЕКТА ВЕЛИКИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ
Жизненно важным для Узбекистана является его участие в проекте Великий Шелковый Путь, поскольку наша страна, являясь анклавом, не имеет выходов к морю. Этот путь, проложенный еще нашими предками, видимо был продиктован самой жизнью.
Во-первых - это самый короткий маршрут для выхода к морю, самый легкий и безопасный маршрут. В свое время он соединил две культуры Запада и Востока. Благодаря Шелковому Пути Европа узнала о существовании пороха, стекла, фарфора, шелка. Поэтому на протяжении всего маршрута наблюдалось возрождение культуры и науки, расцвет которых приходится на средние века. Узбекистан придает очень большое значение этому транспортному коридору. Президент Узбекистана Ислам Каримов заявил об этом на конференции ТРАСЕКА в 1998 году.
Сейчас мы прикладываем все усилия для того, чтобы этот проект был реализован как можно скорее.
В 1998 году по этому коридору было перевезено около 700 тыс. тонн грузов, в настоящее время прорабатывается вопрос увеличения грузопотока по данному направлению. Для этого необходимо установить конкурентоспособную тарифную ставку, благодаря которой грузы не уходили бы по северному направлению (Россия), дальневосточному, южному (Иран-Бандерабас).
Прорабатывается вопрос о создании для этих целей в Баку транспортно-экспедиционной компании с участием узбекских транспортных фирм, а также Морского Каспийского пароходства, Бакпорта и АГЖД.
Транспортно-экспедиторская компания должна способствовать привлечению больших объемов грузопотока по транспортному коридору. У нас есть договоренность с послами Казахстана и Туркменистана провести в Баку совместное заседание с участием всех министерств и ведомств стран, принимающих участие в реализации Великого Шелкового Пути с тем, чтобы разобраться во всех существующих проблемах и прийти к общему решению.
В этом году мы планируем увеличить товарооборот между нашими странами, а также расширить сферу взаимодействия на другие отрасли экономики.