|
|
Аллах Бисмиллахи Рахим
Я рад тому интересу, который Ваш журнал проявил к ИРИ и благодарю Вас за это. Экономические связи Азербайджана с Ираном сегодня стабильно развиваются. Учитывая те проблемы, которые встали перед новыми независимыми государствами СНГ, можно с уверенностью утверждать, что за предыдущие 8 лет мы провели большую и важную совместную работу. Но, если учесть потенциал обеих стран и имеющиеся экономические возможности, то впереди у нас еще очень много работы.
В 1999 году возрос объем инвестиций иранских компаний в экономику Азербайджана
Падение цен на нефть в прошлом году выявило многие приоритеты в экономике. Одним из важнейших событий прошлого года, по моему мнению, стала поездка в Иран одного миллиона азербайджанцев. Мы стали свидетелями того, что Иран и Азербайджан обменялись делегациями гораздо более высокого уровня, чем это было в 1998 году. В 1999 году возрос объем инвестиций иранских компаний в Азербайджан. Инвестиции были в нефтяной области, в сферу сельского хозяйства, строительства и фармацевтики. В гуманитарной сфере мы продолжаем сотрудничество с Азербайджаном в рамках собственной комплексной программы. К сожалению, я не могу назвать точную цифру экспорта иранских товаров в Азербайджан, но согласно статистике на таможне, в прошлом году Иран экспортировал в республику товаров на $80 млн. По поводу тех товаров, которые граждане перевозят, как личные грузы таких данных у нас нет. В не нефтяном секторе иранцы - самые активные инвесторы в Азербайджане. Говоря об иранцах, я имею в виду компании, принадлежащие иранским гражданам и зарегистрированные как в Иране, так и за его пределами.
Могу утверждать, что суммарный объем инвестиций этих компаний в Азербайджан составил $400 млн.
Инициатором сотрудничества в нефтяной сфере должна быть именно азербайджанская сторона
Возможности для сотрудничества велики во всех сферах. Мы провели исследования экономического потенциала обеих стран. Если мы сможем противостоять силам, не желающим укрепления нашего сотрудничества, я думаю, что в кратчайшее время станем свидетелями "скачка" в развитии наших взаимоотношений. В последнее время официальные лица Азербайджана выступают с заявлениями, из которых видно, что экономические возможности Ирана привлекают их внимание.
Я считаю, что инициатором сотрудничества в нефтяной сфере должна быть именно азербайджанская сторона. Мы можем продвинуться вперед ровно настолько, насколько этого захочет Азербайджан. Нефтяной фактор приведет к интеграции стран региона. Если наши надежды оправдаются, мы увидим, что это обеспечит и стабильность в регионе в целом, и решение внутренних проблем стран региона. Это сотрудничество может положительно повлиять и на глобальную - мировую геополитическую ситуацию, и на сферу энергетики. Те, кто не желает стабильности в регионе, хотят силой навязать ложные, фантастические тезисы, версии. Они становятся причиной напряженности в регионе.
Эти силы используют напряженность для извлечения своей выгоды. Что касается экономики, то могу перечислить факторы, которые влияют на перспективы сотрудничества. Это статус Каспия, экологические проблемы, объем нефти, добываемой на Каспии, особенности стран, пролегающих вдоль маршрута экспорта нефти, инвестиции, необходимые для прокладки нефтепровода, соответствие транспортных мощностей увеличению добычи нефти, многовариантность экспортных потоков, потенциал западных и восточных нефтяных рынков, имеющийся в Иране потенциал, который может быть использован. Это те факторы, на основании которых можно говорить о целесообразности иранского маршрута транспортировки нефти.
На севере Ирана есть и НПЗ. Их потенциал – Тегеран – 280 тыс. баррелей в день, Тебриз – 120 тыс. баррелей, Исфахан - 290, Арак – 170. Таким образом, действует 4 завода на границе с СНГ. Их суммарная потребность – 860 тыс. барр. в день. Сегодня с помощью трубопровода перекачивается нефть с Персидского залива на Север. Если мы будем получать большое количество нефти с Каспия, последуют два важных события. Потенциал заводов возрастет до 1 млн. баррелей нефти в день. С другой стороны, мы освободим трубопровод, по которому транспортируется нефть с Персидского залива на Север. Этот трубопровод может быть задействован для транспортировки «большой» нефти каспийского региона.
У нас есть следующие возможности для транспортировки каспийской нефти.
На берегу Каспия - 5 терминалов и 2 причала. Мы в состоянии ежедневно принимать 300 тыс. баррелей и скоро довести эту цифру до 400 тыс.
В настоящее время между портом Нека и Тегераном функционирует трубопровод пропускной способностью до 40 тыс. баррелей в сутки. Есть возможность увеличения пропускной способности этого трубопровода до 110 тыс. баррелей. Мы рассматриваем также проект строительства большого экспортного трубопровода Нека – Тегеран. Был проведен тендер. Проектируемая протяженность - 390 км, диаметр – 32 дюйма, в течение 2 лет он будет построен. Однако срок сооружения трубопровода зависит от объема нефти, необходимого для перекачки. Затраты на строительство окупятся за счет транзита нефти. Стоимость трубопровода составит 280 млн. USD, финансирование будет обеспечено иранской стороной. В настоящее время уже проведен тендер и избраны компании, которые займутся реализацией этого проекта. Для того чтобы начать работу необходимо лишь соглашение о транспортировке нефти Каспия.
В этом проекте примут участие компании, работающие сегодня в Казахстане и Туркменистане. По этому поводу уже ведутся переговоры с Казахстаном. Казахстанское правительство, в принципе, приняло иранский маршрут, как самый экономически выгодный, осталось согласовать некоторые технические вопросы. Но в любом случае в принятии подобного рода решений, последнее слово остается за экономикой.
Помимо этого у нас простаивает газопровод, проложенный для экспорта иранского газа в Советский Союз. При помощи незначительной реконструкции этой газопроводной линии, можно будет использовать ее для импорта азербайджанского углеводородного сырья.
В прошлом году мы транспортировали из Баку в Энзели и Ноушехр 1 млн. 200 тыс. тонн солярки. Мы располагаем опытом, который тоже может быть засчитан как потенциал сотрудничества. У нас есть железные дороги. В двух точках, в Джульфе и Амирабаде мы сможем соединить железнодорожные ветки.
При этом если из-за конфликта с Арменией, связь Азербайджана с Джульфой прервана, то к Амирабадском порту проложена иранская железная дорога, по которой можно наладить параллельную переправу.
Мы разделили свои транспортные проекты в зависимости от возможностей региона на три фазы.
Цель Фазы 1 – обеспечить нефтью потребности Тегеранского и Тебризского НПЗ. Компании, работающие в прикаспийском регионе поставляют нам всего 25 тыс.баррелей нефти в сутки. О дополнительных поставках в объеме 45 тыс. барр. ведутся переговоры . Фаза 2 - планируется задействование на полную мощность НПЗ в Исфахане и Араке. Мощность переработки этих заводов 1 млн.баррелей в сутки. Фаза 3. В случае большого объема нефти, мы сможем приступить к строительству трансиранского коридора, который свяжет север страны с ее южной частью. Этот проект сегодня находится на стадии подготовки. Тариф за транзит 1 тонны по иранской территории предположительно составит около 17 USD. В случае, если транзитный поток нефти будет достаточно велик, эта цифра может быть и ниже.
Перспективы экспорта газа и транскаспийский газопровод
Переговоры между NIOC и ГНКАР по транзиту азербайджанского газа по территории Ирана пока не приобрели конкретный характер. Поскольку, мы не знаем пока конкретных объемов газа, предназначенных на экспорт.
Освоение запасов «Шах-Дениз» – дело компаний, входящих в этот консорциум. Хотя, как мне известно, компании – участники этого проекта поддерживают коммерческую целесообразность иранского варианта.
Пока не определен статус Каспия, ни у одного транскаспийского проекта нет юридической базы. При этом цель - не только в проведении совещаний по статусу, главное-результат. Конечный результат будет достигнут не сразу. За последние 8 лет с начала переговоров, шаг за шагом мы постепенно приближаемся к консенсусу.
Экологические проблемы водоема затрагивают все прикаспийские страны и тревожат всех. По – моему мнению, инициаторы транскаспийского проекта, этого до конца не понимают. То, что происходит в регионе, претворяется в жизнь только по политическим мотивам. Проекты, претворяемые по политическим мотивам, ведут к кризису, так как их претворяют в жизнь с целью нарушить стабильность в регионе. И, конечная цель транскаспийского газопровода – помешать формированию регионального сотрудничества.
Поэтому Азербайджан и Иран должны быть настороже и из-за теоретических ошибок политиков третьих стран, не портить сложившихся между двумя странами естественных взаимоотношений.
Нефтехимия Ирана
В Иране в настоящее время действует 8 нефтехимических комплексов. Если в год победы революции – в 1979 г. мы перерабатывали на НПЗ – 2,5 млн.тонн нефти в год, то сегодня эта цифра составила 14 млн. тонн. В прошлом году мы экспортировали нефтехимической продукции на общую сумму 600 млн.USD. Наши основные рынки – страны Европы и Дальний Восток.
До 2005 года в нефтехимию будет инвестировано около 9 млрд.USD. На Ближнем Востоке мы будем производить до 30% от объема этого вида продукции, производимого в других странах. Мы создали возможности для притока зарубежных инвестиций в Иран.